澳洲城铁软件故障！班次减少导致车厢拥挤，乘客等待长达40分钟

由于系统软件问题，墨尔本Cranbourne和Pakenham城铁线路的服务班次减少，恢复时间待另行通知。

Cranbourne和Pakenham线路列车班次减少（图片来源：《先驱太阳报》）

维州政府承认，目前还不知道这一问题何时能得到解决，并希望人们在专家修复系统漏洞问题期间耐心等待。

从1月30日起，Cranbourne和Pakenham线的乘客被告知，上午和下午的高峰期间将会“减少服务车次”，直至另行通知。

据报道，这一问题与铁路沿线安装的高容量信号系统有关，该系统用于管理Metro Tunnel的列车“进出”。

然而，现代技术与墨尔本铁路网目前使用的20世纪旧系统相结合，导致了一些问题的出现。

在信号测试的最后几天，相关软件问题仍然存在。当局已召集澳洲国内和海外专家前来解决该问题。

Andrews政府称，目前尚不确定何时能够解决问题（图片来源：《先驱太阳报》）

交通部门已经提醒乘客提前计划行程，并在有需要的地方安排了巴士服务。

据报道，这些线路的高峰时段服务通常是每4分钟一班，而现在平均为每6到7分钟一班。

但公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人Daniel Bowen表示，乘客们等待的时间更长，这一问题导致列车车厢严重拥挤。

列车服务的取消和变更导致一些通勤者的等待时间长达30到40分钟。

Bowen说：“升级项目非常受欢迎，但相关工作显然没有按计划进行，维州公共交通和城铁部门需要更清楚地了解这些中断的原因，并确保向乘客提供准确及时的信息。”

“应该尽一切努力尽快解决这个问题，尽量减少延误和拥挤问题，包括非高峰时段。”

监督升级和Metro Tunnel项目的Rail Projects Victoria正在负责修复工作，但无法确定列车何时能恢复正常。

一位女发言人表示：“我们的一个专家团队正在努力解决Cranbourne和Pakenham线路上的一个软件技术问题，这一问题影响着可运行的列车数量。”

附近的Frankston和Stony Point线路上的列车没有受到影响，非高峰时段的服务基本保持正常。

列车服务的取消和变更导致一些通勤者的等待时间长达40分钟（图片来源：《先驱太阳报》）

据报道，高容量信号系统可使列车之间进行无线通信，从而使得列车之间能够以更近的距离运行。当在Metro Tunnel上使用该技术时，预计将使Sunbury、Cranbourne和Pakenham线路上每小时运行30辆火车。

专家此前警告称，如果在墨尔本的旧网络上使用此项技术，初期会出现一些问题。

据报道，英国伦敦的Crossrail铁路工程的一次软件故障曾导致出现大规模网络延误和严重拥堵，原因是新的信号系统无法与维多利亚时代建造的部分网络之间进行通信。