湖南
中吉乌铁路有何战略意义？
中国要扩大与他国往来，同时提高对抗美国反华战略的能力，就必须多管齐下。而就在近日，筱林注意到，在与邻国合建铁路方面，中国就取得了新进展。
首先是关于中吉乌铁路的好消息。
据俄罗斯政府官方报纸《俄罗斯报》当地时间2月1日报道，就在当天，负责在该铁路项目中协调吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国合作事宜的项目办公室在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克正式启用。
相关项目负责人对该报表示，目前，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦已经同意制定一份详细的项目路线图，双方正在讨论项目的形式和管理程序，同时两国官员还计划与国际金融组织谈判，为修建这条铁路吸引更多资金。
另据吉尔吉斯斯坦外交部长库鲁巴耶夫称，作为项目重要参与方，多达200名来自中国的专家已经抵达吉尔吉斯斯坦，他们将对即将开展的工作进行现场勘查和评估。
总而言之，这条从1997年就签署三方备忘录誓要修建的铁路，终于在2023年开始步入建设正轨。
据介绍，该铁路全长仅500余公里，那么这样一条看似貌不惊人的“小”铁路，为何会引得中吉乌一起搞三国合作？
首先，搞经济是吉尔吉斯斯坦等中亚国家这些年的发展重点，在这个问题上，这些国家当然指望中国能拉自己一把。尤其对乌兹别克斯坦而言，建好这条铁路，就意味着这个隔着吉尔吉斯斯坦与中国遥遥相望的国家也终于有了通向中国的专属快车道；
其次，无论是这些中亚国家还是中国，都非常希望加强与中东地区的联系，而该铁路建成后，三国都可以获得通向中东波斯湾沿岸的快车道，中亚国家的自然资源可以找到出海口，中国的商品也可以更快捷的进入中东；
最后，面对来自太平洋方向美国的重压，中国迫切需要在别的战略方向寻找突破口，而位于中国西边的欧亚大陆腹地无疑就是最佳选择：这里位于中国腹地，美国鞭长莫及；当地国家也普遍不太喜欢美国，且经济较为贫穷，非常利于中国布局；若再往西，就可直接联通欧洲部分，这同样有利于中国拉近与欧洲的距离，以此撬美国的墙角。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
