印度在班公湖-典角通道的新基建——楚舒勒到典角公路、诺玛机场

中印两国在中印西段实控线不是以拉达克山为界，而在拉达克山脉和国界的开拉斯山脉之间，是通达河（流入班公湖）和狮泉河（印度河）及其查喀支流组成的宽阔河谷，卫星图上一目了然，一条宽阔大通道从班公湖西岸直抵扎西岗乡和昆莎机场，往东就到了狮泉河镇。这条河谷通道在典角曲以北完全由印度实控。

现在，印度边境道路组织（BRO）拟用两年时间修建一条从楚舒勒（Chushul）到碟木绰克（Demchok，印占典角）的战略性连接公路，为135公里长的单车道快速路，耗资40亿卢比，连接印度河沿岸的查喀、洛玛（Loma，印度河大桥）、东堤（Dungti）和甫克齐（富克彻）前进着陆场，全名Chushul-Dungti-Fukche-Demchok公路，简称CDFD公路。该公路于2016年被印控查谟和克什米尔政府批准，2017年通过野生动物委员会批准，2018年完成可行性报告。

时隔数十年，这条大通道才终于打算实现。此前河谷两岸虽有道路，但路况差，且只有一座跨越印度河的铁桥位于洛玛，还被超载货车压坏过。这次计划用混凝土桥取代铁桥，可以方便重型装甲前往一线。印度还打算在公路线建设一个直升机机场，不知道是不是升级斯潘古尔豁口通道南侧那个。

大通道西以拉达克山为邻，却在洛玛（Loma，印度河大桥）被印度河切开一个大豁口。诺玛正是这个豁口的中间枢纽，辐射南拉达克的支普齐、巴里加斯和开拉斯山。印军第254装甲旅的两个装甲团在此南威胁狮泉河镇，北可与唐色（Tangste）的骑兵4团夹击斯潘古尔通道，进入日土。

诺玛地区，我国地图也翻译为尼马木得，取两个村庄名字的合称，即Nyoma和Mood两个中等规模村庄，它们分别有202户918人和127户675人。除了这两个村，还有一些小规模的村或聚居点，居民传统是放牧为生，现在也参与工程建设。附近没有医院，所以有时印军会开设医疗营集中服务。

印军在诺玛有直接隶属第14军的第118步兵旅（帕拉舒旅）旅部，和第254装甲旅（雪豹旅）的85装甲团、枪骑2团。诺玛沿着印度河往北有基阿里的第70旅和楚马尔的营部及136炮兵团。其中118旅估计在支普齐方向的塔克季布列、印度河大桥和巴里加斯的毕克齐有3个营；253装甲旅在查喀有据点。70旅可能负责楚舒勒方向及印度河到列城通道。这一带的炮兵不知道是军属第14炮兵旅还是254装甲旅所属炮兵团。此外，支普齐方向的印藏边境警察部队（ITBP）为列城第37营，斯潘古尔方向为楚舒勒47营，巴里加斯方向为第5营。

2023年1月，印度已开始为建设招标。印度在拉达克中印方向共有列城和托伊斯两个正规机场，和六十年代急建的斗拉、丁如泽、诺玛、毕克齐4个前进着陆场。前进着陆场仅仅是平整跑道可供战斗机起降，甚至比起藏南的来都差多了。因此，此次诺玛的前进着陆场建设，估计是要修成藏南瓦弄，甚至是巴昔卡那样的机场，巴昔卡已经开通了民航。

对中印双方来说边境对峙以一种很好的方式推动了基建开发。但是印媒还会倒打一耙，说中国的边境基建开发会加大冲突的风险，双标的嘴脸学的很快。