开启狂飙模式 江铃皮卡媒体沟通会有感

2023年2月2日，江铃皮卡在北京举行了主题为“以客户为中心的创新求变”媒体沟通会。在会上，江铃邀请媒体静态品鉴了旗下全新皮卡车型，简要介绍了江铃皮卡全新品牌和产品的一些亮点，与此同时还在企业战略、产品创新、市场需求等维度与现场媒体进行了深度探讨。

在我看来，蛰伏已久的江铃皮卡将会跳出人们传统印象中那种中规中矩的整体思路，在今年将做出很多突破性的改变，在皮卡这个赛道中开启狂飙模式，让大家对江铃皮卡有一个全新的认知。目前江铃皮卡在行业地位中已经排在前列，而这些举动在皮卡界会让江铃再次成为万众聚焦的一个品牌。

改变之一：转变思路，产品研发考虑更加全面

首先就来说说此次媒体沟通会。在以往的车企造车过程中，很少有举办产品正式发布前的媒体沟通会，尤其是皮卡企业。在我从业生涯中，也是仅仅听说过福特全新一代Ranger在产品正式亮相之前，在全球范围内举行过类似媒体沟通的调研会，当然在国内也邀请了一些媒体。而江铃通过与福特合作多年的经验，也逐渐认识到了这一点，非常重视媒体的意见和建议。

当然，在这里并不是说媒体的意见和建议有多重要，而是媒体的提议更全面。有些企业在推出产品之前，会与一些KOL、KOC交流。而这些用户往往只是在某一方面是产品的深度用户，并不具备全面性。媒体所起到的作用显而易见，尤其是皮卡市场，媒体会对所有用户的用车习惯进行收集和研究，深知如何让产品更具普适性。江铃此举打破了以往留在人们心中的印象，转变产品研发的思路，考虑的更加全面，让我眼前一亮。

改变之二：全新品牌、全新平台，全方位升级

令我印象深刻的还有一件事，也就是江铃此番全新品牌、全新车型所依托的全新平台的全方位升级，将会预示着江铃皮卡迈入了一个新的阶段。目前国内的汽车市场非常繁荣，百花齐放，这一切都是由于用户需求多元化导致，所以也逼迫着车企向电动化、智能化转型，同时还面临“双探”、“出海”的考验。江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉在谈到车企遇到的这些问题时指出，江铃顺应潮流发展，在智能网联、电动化方面提前布局。无论皮卡、轻客还是卡车，均开发了全新的纯电底盘，而不是简单的“油改电”，为未来发展留下了广阔空间。

这一点在皮卡的全新产品上得以验证，沟通会当天现场摆放的四辆展车中，有一辆便是江铃全新的纯电皮卡，但即使是本着“内部沟通”的交流会上，也没有对内饰进行曝光。所以预计这款皮卡虽然看上去与其他三台燃油车基本一致，但极大可能是出自纯电平台。也许将来看到实车后大家不太相信，但有一个现实的例子可以对比：福特F-150（参数丨图片）车系中有一款是纯电车型，叫做福特F-150 Lightning。虽然与燃油版相比两款车型外观上十分接近，但纯电版车型则是另外一个纯电平台研发出来的。

如何才能叫做全方位升级？我想这是所有车企都要解决，所有消费者都要有了解的事情。江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇对这些问题有着非常明确的认知，他表示，“当年说‘领舞中国，我有宝典’，那个时候皮卡以工具市场为主体，宝典凭借省油、实用成为典范。2012年江铃开启2.0时代，江铃推出了域虎系列产品，在宽体高端皮卡市场销冠的位置一坐就是六年。现在我认为皮卡进入了一个多元化、场景化的时代，基于洞察，我们的新品牌应运而生。”

有了明确的认知，就可以知道新一代的产品如何“全方位升级”。在当天的沟通会现场，江铃的全新车型让媒体们非常关注。黄勇介绍说，此次大家看到的新品，不仅仅是在技术上的升级，全新平台在品质、安全、功能等方面都是全方位升级的。

首先，新车型基于全新的技术平台打造。江铃的全新技术平台拥有性能强悍、能延展、可成长等特点，可为皮卡这类多用途汽车赋能，为用户打造出全场景出行解决方案的产品。其次，为满足消费者多元化、个性化、场景化的用车需求，也得益于全新技术平台，江铃新车推出了多个系列产品，不仅有面向城市代步的乘用版本与侧重户外穿越的越野版本，更有绿色低碳的新能源版本。用户可根据实际用途选择，将用车场景多元化、用车成本最低化。另外，全新平台的动力组合非常丰富，并且智能化水平是可以“自我成长”的。而且新车型在安全方面有行业中最好的表现，这些安全不单单指车辆的操控，还包含在高温、高寒、高原等极端环境下有最可靠的表现。

对于全新品牌，江铃皮卡的黄勇还介绍说，这个品牌是差异化时代的产物，它的定位是全场景专家，而受众人群也是更加年轻的Z时代人群，这个品牌会吸引一部分SUV消费者，同时产品也是承载个人的“热爱”的生活者之车。全新品牌旗下的首款车型预计将于今年3月亮相，到时相信看到实车的消费者势必会非常惊艳，市场表现值得期待。

改变之三：坚持用户第一，营销渠道创新

在我的印象中，江铃对用户的关怀一直非常不错，所以能够在口碑传播方面有非常大的优势。实际上也是如此，江铃汽车始终坚持“以用户为中心”的用户第一的理念。多年前，皮卡仅依靠省油耐用便可以打动一大批消费者。而时至今日，皮卡所要争取的人群更加年轻，所以用途也更加全面，转变为生活、娱乐等，对产品以及服务品质更加挑剔。

江铃将会依然坚持用户第一的理念，但在此基础上要在营销方面更加创新。首先就是在用户选车、购车、用车各种环节中制定体验流程，让消费者的体验更好。这其中就包括一些新的销售模式，包括一些商超店，或者媒体合作等形式。后期还会组织类似福特的“一万种征途”的线下活动，带领用户体验用车方法，让消费者的体验更加深刻。

其次将会直连客户，用于收集用户意见和反馈，及时调整产品迭代、市场营销的思路，提升品牌的竞争力。记得在江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉介绍时就讲到，江铃旗下的轻客、轻卡等中大型商用车在造车过程中，会让工程师直接与用户对接，及时收集使用者提出的意见和建议。而这种工作方式也将会融入到皮卡今后的研发过程中。

最后，江铃汽车还会携手用户共同打造共创、共建、共享的生态，构建与用户共成长的价值体系。这一方案预计将会在上海车展前后宣布。

总结：2023年将会是江铃汽车发展的里程碑之年。在今年，凭借着全新品牌、全新产品的亮相，将会拓宽江铃皮卡的市场范围，完成横跨商用、商乘两用、高端乘用市场的全品类皮卡布局的重大举措。

而上面所属的3个改变，是在本次沟通会中我个人简单的感受。从中可以看出，江铃已经“卧薪尝胆”做足了准备。面临市场带来的新的机会，江铃皮卡大胆突破、全方位提升，势必将会重塑市场格局，进一步推动皮卡文化的传播，同时带动皮卡行业更加正向、健康地发展，最终的目的是带给消费者更多的可能。而这一切将会在3月的首款车型亮相开始，我们一起期待。