宁仪扬城际，项目部来了！

好消息！宁仪扬城际（扬州段）部分项目部已经成立！

扬州段进展

来自扬州新闻的消息显示，中铁十五局集团第一工程有限公司南京至仪征线市域（郊）铁路一期工程扬州段土建施工四工区项目经理部已经成立。

去年12月13日，南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）扬州段土建施工标中标候选人在扬州市公共资源交易中心等网站进行公示。

从公示我们看到，宁扬城际（扬州段）土建施工标共6家公司联合中标，中铁十五局集团第一工程有限公司就在其中。

此前，宁仪扬城际（扬州段）部分工期节点流出。

这两张为区间进度表，每站每个区间的进度也不一样：最早的今年2月即可土建施工，最晚的要2024年1月。

这样看的话，项目的成立和这个开工时间不谋而合，扬州段还算“守时”。

另外，虽然施工时间参差不齐，但移交铺轨日期大差不差都在2025年四五月份，少部分在2025年一二月份。正是印证了这句话：早开工的不一定早完工，晚开工的也不一定拖后腿。

再看看里程碑节点计划表：

2022年12月先开段进场；

2023年10月全部开工；

2025年3月洞通；

2025年6月高架桥通；

2025年9月长轨通；

2025年11月开始综合调试；

2026年2月项目验收；

2026年3月三权移交，开始试运行；

2026年6月验收完成，开通初期运营；

这里面并没有看到过江通道的节点安排，可能是因为变数较大吧？但希望不要影响到整体进度。

南京段进展

就在前几天，南京段集中公布了11条在建线路的进度，其中宁扬城际：

宁扬城际（S5号线）（南京段）即将进入土建施工阶段，过江段正在开展工可报批工作。

即将进入土建施工阶段，空口无凭啊，有信号吗？有的。

信号1：

有网友去年底爆料，在宁仪扬城际花园站附近，看到了这样的一面旗帜：

根据此前的资料，花园站所处的D.S05.X-TA05标，中标人正是中铁三局：

这样看，就不谋而合了。

信号2：

宁扬城际的手续办理工作一直没停过，这些前期工作完成后，实质动工就快了。

关于宁仪扬城际

据介绍，宁仪扬城际起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），路线全长约53.75公里（不含过江段），其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。

另据了解，工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。

此外，工程采用市域A型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160千米/时。ps：市域A型车和普通A型车不是一回事，普通A型车设计时速一般是80公里每小时，市域A型车设计时速可达160公里每小时。围绕这个速度差异，在系统、动力和车厢设计（尤其是舒适度方面）都会有所不同，可能也就在长度和宽度等尺寸上有些相同。

项目投资估算为268.52亿元，建设工期约54个月。

项目建设对于共建轨道上的长三角、服务南京都市圈发展、促进宁扬同城化和沿线区域经济社会发展具有重要意义。

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