开局即冲刺，江苏重大交通工程建设热气腾腾

今年江苏交通基础设施建设投资2002亿元，同比增长10.7%。新年开局即冲刺，当前，全省重大交通工程项目建设现场，呈现出一派繁忙景象。

过江通道，吹响“冲锋号”

绷紧弦，拉满弓！万物复苏之际，在张靖皋长江大桥项目施工现场，铿锵有力的打桩声、机器运转的轰鸣声吹响了工程建设加速奔跑的“冲锋号”。

2月1日，记者在世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥南北锚碇及主塔、如皋侧北航道桥南北锚碇及主塔施工现场看到，到处都有建设者们忙碌的身影，现场一片热气腾腾。中交一公局张靖皋长江大桥项目总经理叫胡风明介绍，大桥北航道桥北锚碇工程年前完成首拼施工，年后马不停蹄进行现场钢壳拼装工作，泥浆处理厂立柱焊接、絮凝罐罐体安装，模板存放区胎架施工，目前钢壳拼装已完成总体施工进度的33%。

“目前施工现场共有1249人。”省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部现场指挥长李洪涛说，大桥南、北两座航道桥六家土建施工单位，除春节期间留守在工地的三家施工单位600多名工程建设者外，正月初八，其他三家施工单位的649名工程建设者就赶到工地实现了全线复工复产。2023年是项目全面动工开局之年，也是打造坚实基础攻坚年，全体参建单位将以“创品质、塑形象、夯实基础、稳步开局”为目标，扎实打牢管理基础，努力提升5S管理、智能建造和智慧工地建设水平，优质高效推进工程建设。

2月1日，随着一艘2500吨浮吊船的4个主钩缓缓升起，一节1280吨的钢桁梁被稳稳地安放于滑移支架上，常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢桁梁成功吊装，工程建设赢得兔年“开门红”。

常泰长江大桥自2019年10月开工建设以来，先后顺利完成了桥梁基础、承台和墩身等下部结构，目前正在进行索塔中塔柱施工。“2023年是大桥建设攻坚之年、关键之年，将迎来世界最高352米桥塔封顶和主跨388米公铁两用钢桁拱桥跨中合龙，以及南北两岸合建段引桥和普通公路接线引桥全线贯通。”省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场指挥长李镇说，“我们全体建设者将牢牢抓住安全生产这根主线，强化技术创新，团结拼搏，攻坚克难，高效优质加快工程推进，为高质量建设交通强国和‘强富美高’新江苏作出应有贡献！”

2月2日，海太长江隧道项目江北标段施工现场，机器轰鸣、车辆穿梭，400名建设者井然有序地忙碌着。

在明挖暗埋段的围护结构地连墙施工段，工人埋头扎钢筋，加工地连墙钢筋笼；大型吊车缓缓吊起钢筋笼，泵车对其进行混凝土浇筑；三台成槽机及三台铣槽机连续不断进行槽段开挖……挖掘机、推土机、压路机、搅拌机、反循环钻机等机械设备也在配合施工，助力项目建设快马扬鞭。

“起步就要提速，开局就要争先。”省交通工程建设局海太长江隧道建设指挥部现场指挥长王峻介绍，2023年是隧道施工全面展开之年，春节期间，江北标段地下连续墙和钻孔灌注桩持续作业，目前，工程进度正在提速，已累计完成地连墙施工69幅，完成钻孔灌注桩施工136根，隧道建设实现良好开局。今年将要实现江北始发井和明挖隧道的全部封底，完成两台盾构机工厂制造和管片、箱涵预制件场建设，并进行首件生产。

2月1日，龙潭长江大桥项目迅速组织复工复产，以起步即决战的昂扬奋进姿态，全面打响兔年复工复产“开门炮”，大桥建设正稳步推进。

在南、北引桥施工现场，有序的吊装指挥声与有力的钻机旋挖声，正编织成一曲美妙的乐曲。标段项目部按照建设指挥部的要求对复工现场进行了全方位、立体化地安全检查，同时召开复产工作部署会、安全教育培训会和安全技术交底会，确保工人心理、技术上准备到位。目前北引桥正在进行下部结构施工，南引桥钢梁架设、桥面板铺装等正如火如荼地进行，南、北引桥力争今年完成80%主体工程施工。

省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧说，今年是大桥建设决定性的一年，主桥上部结构安装将陆续开展先导索过江、猫道施工、主缆架设、钢箱梁安装等关键工序。指挥部将持续加大安全质量、进度管理的监督管控力度，紧盯节后复工安全质量事故易发、高发期，确保项目建设开好局、起好步。

春节过后，江阴靖江长江隧道1000余名建设者陆续返回工作岗位，用实干开新篇，向着年内隧道盾构双线贯通的目标全力冲刺。

2月1日，在“匠心一号”盾构机内，工作人员认真操作机械设备，将盾构管片拼装到指定位置，随后进行螺栓紧固工作……盾构施工以每天16米的速度进行掘进施工，向着接收工作井的目标稳步推进。

省交通工程建设局江阴靖江长江隧道建设指挥部现场指挥长王峻介绍，当前“匠心一号”盾构机已顺利穿越江南澄西船厂，掘进2000余环，累计掘进4000余米；“聚力一号”盾构机已顺利掘进1500余环，累计掘进3000余米，当前成型隧道管片上浮量始终控制在5毫米内，沉降控制在3毫米内。

下一阶段，“匠心一号”盾构机将向着江南接收井持续稳步推进，“聚力一号”盾构机将抵达长江南岸，下穿澄西船厂，抵达江阴，直至完成隧道贯通。全体建设者将铆足干劲，开足马力，以饱满的热情和积极的态度投入到隧道建设中，奋力开启2023年新春新篇章。

高速公路，全力生产热火朝天

2月1日，在京沪高速公路新通扬运河桥右幅钢桁梁施工现场，工人们正有序地进行第二联钢桁梁横移支架的钢管桩打设、横移支架搭设、横移轨道梁和轨道铺设等工作。

京沪高速公路新沂至淮安段正在进行房建工程、三大系统等附属工程施工；淮安至江都段已基本完成桥梁施工（除新通扬运河桥），沥青路面上面层已完成95％，防撞护栏、隔离栅等交安设施已基本完成。

“春节期间，300余名建设者坚守在施工现场，兔年起步，各标段已陆续复工。”省交通工程建设局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部总指挥江臣说，“全体建设者将紧盯新通扬运河桥、苏北灌溉总渠特大桥等关键节点，以‘跑步前进’的姿态加班加点，全力确保项目全线6月建成，同时，以饱满的激情和坚定的信心去迎接即将开工建设的沪武高速公路太仓至常州段扩建工程这一新挑战。”

人勤春来早，复工奋进时。2月1日，沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程项目焦港桥路改桥段落的铣刨现场格外忙碌。一台台铣刨机高效运转，一排排拉料车有序接驳，一位位建设者们各司其职，目之所及，处处是全力生产热火朝天的施工氛围。

省交通工程建设局沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程建设指挥部总指挥高明生说：“目前南通段半幅导改已完成。全面复工前，我们组织专人对全线开展了复工检查，重点检查人员设备到场情况及状态、B幅路基等工程实体质量、复工安全生产条件。在新的一年，我们全体参建人员将以开局就是决战、起步就是冲刺的状态，全力加快项目建设，严格落实施工质量、安全生产和环保措施，优化管理、科学统筹，力争6月完成泰州段半幅交通转换。”

2月1日，连宿高速公路沭阳至宿豫段工程声屏障基础、路肩拦水带、交安防护隔离栅、服务区综合楼设备基础等施工现场建设者们分工有序、有条不紊地进行着各项施工任务，全力冲刺新年“开门红”。

“2023年，连宿高速公路沭阳至宿豫段建设要完成投入11.2亿元，实现圆满‘收官’。一日之计在于晨，一年之计在于春，建设者以拼的姿态、抢的劲头，争分夺秒、加紧施工，为新的一年项目建设开好局，起好步。”连宿高速公路沭阳至宿豫段工程项目办主任谢培倩说，“我们将围绕年内建成目标，倒排施工计划，优化施工组织，抓紧抓细抓实项目各项管理工作，全力以赴抓进度，千方百计提质量，齐心协力加快推进项目建设，确保项目早建成、早通车！”

2月2日，建兴高速盐城段、东兴高速东台段预制构件配送中心、路基作业等施工现场机器轰鸣，焊花舞动，工人忙碌不停，一派紧张繁忙的复工大干景象。

盐城市高速公路建设指挥部工程一处季东生介绍，正月初十，建兴高速盐城段参建单位全体人员到岗到位，调整状态，围绕年度工作目标，抓任务分解，抓人员调配，抓材料储备，抓复产复工，以起步就是冲刺的姿态，奋战一季度，确保实现新年“开门稳”、“开门红”。目前，一标预制梁场已正式开始生产箱梁，其余标段正组织开展复工复产条件复查，确保第一时间安全重启“大干快上”忙碌模式。

盐城市高速公路建设指挥部工程二处处长陈春良介绍，目前东兴高速公路东台段项目管理人员已全部到场，工人陆续返岗，复工复产所需物资和设备已基本到位。正在开展复工复产安全教育、安全条件检查等工作，下一步将全面启动梁板预制、桥梁下部结构等施工。

今年是落实“十四五”规划承上启下之年，是交通强国试点和交通运输现代化示范区建设深入推进之年。江苏省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局（省长江大桥建设指挥部）局长蒋振雄表示，我们将全力以赴加快重大交通项目建设，扩投资、强服务、增效能，加快构建现代综合交通运输体系，为全面推进中国式现代化江苏新实践、展现江苏“走在前、挑大梁、多作贡献”责任担当提供有力支撑和保障。今年省交建局管理的46个过江通道和高速公路项目计划完成投资483.1亿元，多座世界级过江通道都在高质量推进中，跨江融合发展全面提速，数条新建和改扩建高速公路正如火如荼进行。今年底，有一批工程建设将迎来重大进展。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞

省交建局供图