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最新中大型车保值率:E级不如国产,A6L未入前五,雷克萨斯能理财

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知嘹汽车/陈壹

传统印象里,买得起中大型车的人往往都不差钱,但过去几年,大家的钱包无形中瘦了不少,哪怕是不差钱的中大型车车主也不例外。因此,保值率又开始成为圈内热议的话题。

最近,权威机构公布了《2022年中大型车保值率排名》,具体排名情况如下:

首先,排名第一的是雷克萨斯ES参数图片),三年保值率来到了91.36%,这个成绩比榜单上的其他车型都要高出一截,堪称“理财神器”。

雷克萨斯ES之所以如此保值,有很多原因:终端价格稳定、车型销量大、产品素质过硬、进口身份、提供混动版本......当然了,在保值率的整体走势上雷克萨斯ES目前处于下滑的状态,毕竟2022上半年它的保值率还有96.82%。至于下滑的原因,一方面是销量走低,另一方面是品牌遭遇了某些公关危机。

接下来的2023年,雷克萨斯ES能否“逆袭”还有待观察。

榜单上的第二和第三名分别是奔驰E级宝马5系,这俩是中大型车领域的常青树,与奥迪A6一起被外界戏称为“56E”。

销量方面,奔驰E级的表现向来出色,2022年共卖出超过14.5万台,同比增长3.2%。值得一提的是,同期宝马5系的销量为17.1万台,反倒高出奔驰E级不少,由此也可看出消费者对奔驰E级的肯定。

奔驰E级之所以能在保值率上超越宝马5系,除了产品力的原因外,还得益于其自身的定位更清晰。

不过严格来看,宝马5系和奔驰E级的差距也不算很大,两者基本算是并列关系。作为宝马的销量担当之一,宝马5系在去年有着不错的优惠幅度,加上兼顾运动与商务,它可以满足绝大部分消费者的使用需求,保值率高也是情有可原。

顺带一提,有消息称奔驰E级和宝马5系今年有望迎来换代车型,有意剁手的朋友可以再等一等。

榜单上的第四和第五名,分别由宝马5系(进口)和奔驰E级(进口)夺得。毫无疑问,这两款车型进口版本的保值率并不如国产版本。

这或许出乎很多人的意料,过去我们常常认为“进口车的质量要优于国产车”,但这几年随着客观环境的变化,“Make in China”已经不是低劣品质的代名词,至少在尺寸和配置方面,奔驰E级和宝马5系的国产版本就比进口版本要更符合国情。再加上这几年各大车企纷纷在中国投资建设高科技工厂(比如宝马的沈阳工厂),国产品质走高也是理所当然。

奥迪A6L排名第六,三年保值率为70.92%,这个成绩不仅略微低于预期,还和奔驰E级、宝马5系有一定差距。某种程度上,今天的“56E”已经不是当年的“56E”。

不过有一说一,奥迪A6L依旧是一款不错的产品,对于初次入坑奥迪的车主,A6L是个不会出错的选择。

至于榜单上的第七到第十名,分别由奔驰CLS、宝马6系GT、奥迪A6(进口)和奔驰E级AMG包揽。从市场知名度来看,这几款车型的群众基础并不如前六名那么广泛。换言之,它们相对更小众一些。

有趣的是,奥迪A6(进口)的保值率也不如奥迪A6L,“Make in China”的可靠性再一次得到证明。

2023年必将又是风起云涌的一年,随着无数新老产品的交接棒,未来中大型车的保值率排名也会迎来新的变动。而对于上述这份榜单,你有什么看法?2023年,你认为中大型车的保值率排名会有什么变化呢?欢迎在评论区留言探讨。

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