高田气囊再现，1月汽车召回超30万辆

去年1月，国内汽车召回超150万辆，数量之多，因此也让该月成为汽车召回制度施行以来的年度首月“召回之最”。那么，今年1月，国内汽车召回又将会如何走势，接下来我们一起来盘点盘点。

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，今年1月，国内共有8个品牌累计发布7起公告，共召回乘用车306380辆，同比下降80.14%，环比下降66.32%，迎来“低位开局”。

分车系来看，1月，德系共有3个品牌累计召回192253辆乘用车，数量最多，占比62.75%;中国2品牌召回108508辆，数量次之，占比35.42%;美国2品牌召回5605辆，占比1.83%;瑞典1品牌召回14辆。

华晨宝马召回超10万辆

据国家市场监督管理总局官网公布的召回信息，华晨宝马召回了2019年9月2日至2020年12月26日生产的部分中国产5系汽车，共计171828辆。召回原因是车辆软件存在问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示必要的车辆信息（例如车速等）。

马拉车市通过车质网也查询到，宝马5系（参数丨图片）问题一直是投诉的焦点，其中车机系统失灵、车机实际与宣传不符两个投诉点占比最高，如车主实际反馈无法实现语音操控以及远程OTA升级等。

刚刚过去的2022年，据乘联会数据显示，宝马5系全年累计销量为171142辆，一举成为了2022年的畅销高端车型，然而，销量背后却暴露出产品质量把控不严的问题。

近年来，宝马召回总量虽然不算多，不过涉及车型却非常之广。去年，宝马品牌共召回7次，涉及车辆达到58833辆，车型包括宝马2系、宝马3系、宝马5系、宝马6系以及宝马X3、宝马X5、宝马X6、宝马X7、宝马i3、宝马i4、宝马iX、宝马5系插电混合动力等，几乎涵盖了旗下所有明星车型。

高田气囊总是阴魂不散

高田气囊对于汽车行业的影响不可谓不深远，虽然大规模召回事件已告一段落，不过“后遗症”仍然存在。

在1月汽车召回中，大众所召回的20410辆进口甲壳虫汽车，原因则是“久未谋面”的高田问题气囊。

召回公告显示，驾驶员正面安全气囊配备了高田公司生产的气体发生器，在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员。

据悉，自2013年起，包括丰田、本田、宝马在内的多个汽车品牌就因高田气囊在全球范围多次展开召回，故障原因都是由于安全气囊中的气体发生器。

可以预见的是，高田问题气囊在未来某一时间仍然会出现，只是随着时间的推移，频次会越来越少，不过，它所带来的惨痛教训，汽车行业从业者应该牢记于心。

交付不到半年，蔚来ET5召回

在1月召回中，还有一个值得关注的车型便是蔚来ET5，该车交付不到半年就召回，实属让人意外。

从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心了解到，本次召回范围，自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年蔚来ET5电动汽车，共计997辆。召回的原因是，召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。

针对此次缺陷问题，上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费加装高压线束高强度绝缘保护套，以消除安全隐患。

与蔚来ET7一样，蔚来ET5也是基于NT2.0平台研发的新一代产品。这款车在2021年的NIO DAY上正式推出。2022年9月30日，蔚来ET5正式开始交付。对于这款车型，蔚来汽车应该是抱有较大期望的，对于其市场前景有较高的预期。

在2022年第二季度财报会议上，蔚来汽车李斌表示，2022年底，ET5的单月交付量要冲击万辆。而且，蔚来汽车总裁秦力洪也曾多次表示，蔚来ET5将会冲击宝马3系的市场份额，甚至会超越宝马3系的销量。

除了上述品牌，北汽绅宝在1月召回超10万辆绅宝D50，同样值得关注，毕竟北汽绅宝的销量十分有限，而此次一款车型的召回数量便达到了1月总召回量的三分之一，对于品牌而言无异于雪上加霜。另外，福特、保时捷、沃尔沃也在1月汽车召回之中，只不过召回数量并不多，均为两位数。

马曰：

汽车召回月月有，尽管汽车制造是现代工业皇冠上的明珠，相关技术已然成熟，但面对更复杂的技术工艺，车企在生产端不太可能完全控制产品质量。因此，消费者在使用汽车产品时，车辆会因为发动机、气囊、电池等发生问题而被召回。

对于车企而言，因坚守安全底线，做好召回工作是车企的职责所在。同时，也希望企业、行业组织、技术机构、社会公众和媒体等积极参与，共同推动召回制度完善和有效实施，共同筑牢汽车安全堤坝，促进汽车产业高质量发展。