卷起来了？蔚来开启降价促销，最高降超10万！

据界面，2月1日开始，蔚来针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。

蔚来的销售人员用“从没有见过如此大的优惠幅度，史无前例的优惠”来形容这一降价促销方案。

按照促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案（BaaS）的购买方式不作限制。对全款购车的用户，包括蔚来ES7在内，蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。

对此，蔚来相关负责人回应称：本次降价针对蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型，这两款车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售。

但站在整个新能源汽车行业来看，今年的市场一方面面临“国补”退出带来的需求挤压，另一方面面临特斯拉全球大降价带来的份额降低风险。

特斯拉全球大降价

1月13日，在中国、日本、韩国、新加坡等亚洲市场降价仅过一周，特斯拉又宣布下调所有车型美国售价。其中降幅最大的是基础版Model Y，降价1.3万美元至52990美元，降幅为20%。此外Model 3基础版降价3000美元至43990美元，降幅为6%。

特斯拉还同时在欧洲多个国家下调Model3/Y价格，包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、德国、荷兰、英国、挪威，降价幅度1%-20%不等。

早在1月6日，特斯拉大幅下调国产Model 3和Model Y的售价后，市场就在猜测国产新能源汽车品牌会不会跟进降价。

而且特斯拉降价后带来的销量提振是立竿见影的，降价后订单达到产能2倍。在2022年四季度的财报会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，“1 月份到目前为止，我们看到了有史以来最强劲的订单。我们目前看到的订单几乎是生产率的两倍。”

因此，最新消息是特斯拉决定将上海工厂2、3月的平均周产量提高到近2万辆，目的是满足更高的市场需求。

为了应对特斯拉的价格战，同行也开始降价。1月30日，福特汽车将其电动野马Mach-E的价格平均下调了4500美元。福特表示，希望通过今年将产量提高67%来抵消利润率的进一步恶化。

目前来看，国内大部分车企如问界、小鹏、零跑主要是推出限时优惠来刺激消费者购买欲，还没有明确的降价措施。

1月17日，零跑汽车推出C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策。小鹏汽车公告称，自2023年1月17日14时起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，最大降幅达3.6万元。

2月1日，针对降价潮推出了5000元/辆限时交付激励，以及3年0息、低首付限时金融补贴等。

但同时比亚迪、上汽大众、一汽-大众、长安深蓝、奇瑞新能源、合创、威马等多家车企上调了售价。

对于特斯拉官方售价下调，乘联会秘书长崔东树认为，这并不会引发其他车企短期之内的降价行为。“他预计，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。

但展望2023年的新能源汽车市场仍不容乐观。今年一方面面临着新能源补贴政策的退出，一方面是车企调价导致部分消费者产生观望情绪。

乘联会认为新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。

2月1日，多家新能源车企公布了2023年1月造车成绩单。一月份，国内新能源品牌中，除了理想销量过万，同比增长23%以外，其他品牌同比和环比，均出现不同程度下滑，无一车型销量过万。其中小鹏汽车同比下滑近6成，极氪环比下滑7成多。

但政策端正在传来暖意，工信部新闻发言人田玉龙近期在工信部发布会表示，进一步研究和明确新能源汽车后续支持政策。同时，地方政策接替国补，河南、上海、浙江等多地发布了支持新能源汽车政策，叠加前期疫情抑制的终端消费需求还在持续释放中，行业增速或仍有韧性。

东莞证券指出，由于补贴退出，为应对需求下滑预期及市场竞争，继特斯拉之后，多家头部新能源车企亦陆续宣布降价。降价促销措施有望刺激新能源汽车销量节后回暖。展望2023年，全球新能源车市场有望维持高景气，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长。

信达证券建议关注汽车板块春季行情，预计年内乘用车销量绝对值及同比增速均于1月触底，在后续政策刺激、消费回暖等共同作用下，看好2-4月份汽车月度销量增速的逐月改善。

兴业证券认为，预计23Q1末开始景气复苏，月度销售同比预计将明显改善。中长期汽车电动智能趋势方兴未艾，自主整车，自主零部件崛起趋势不改。