河北
2.5.动力传动系系统
动力传动系是一个轴和齿轮箱系统，发动机通过该系统驱动主转子、尾转子和附件，如直流发电机和液压泵。该系统包括（图2.12）、一个主传动轴、一个主传动装置（包括输入和输出驱动装置）、一个主转子桅杆和一系列传动轴（带有两个齿轮箱），通过它们驱动尾转子。B
A.变速器
主变速器安装在发动机前部，并通过主传动轴与发动机冷却端的动力涡轮轴相连。变速箱基本上是一个减速齿轮箱，用于以较低的转速将发动机功率传输到转子系统。在变速器中装有一个自由转动装置，以便在发生电源故障时快速断开与发动机的连接。这允许主旋翼和尾旋翼旋转，以实现安全的自动旋转着陆。尾旋翼驱动装置位于变速箱后部下部。动力通过一系列传动轴和齿轮箱传递给尾旋翼。转子测速发电机、液压泵和主直流发电机安装在变速箱上并由变速箱驱动。变速箱中装有独立的压力油系统。机油由机油冷却器和涡轮风扇冷却。发动机和变速箱机油冷却器使用相同的风扇。油系统具有热旁路能力。提供一种油位观察镜、加油口盖和磁片检测器。变速箱机油滤清器安装在油底壳右上后角的凹槽中，进出口通过内部通道。过滤器包括一个旁路阀，用于在滤网堵塞时继续进行油流。变速箱外部机油滤清器位于右侧壁上的吊货厢内，并与外部机油管路相连。在装备ODDS1的直升机上，一个带有集成芯片探测器的全流量碎片监测器取代了集成式滤油器。安装了一个旁路阀，将其设置为在设定的压差下打开，以确保滤清器滤芯堵塞时的油流。
1发动机
2主驱动轴（6600转/分）
3传输
4桅杆（324转/分）
5尾旋翼驱动轴
6中间齿轮箱（42°）
7尾旋翼齿轮箱（90°，1782转/分）
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