失败已成定局！2022年最不受欢迎的三款中型轿车

买车看销量，相信是很多消费者购车时所考虑的因素之一，而每月的汽车销量榜可以让消费者清晰直白地看到各款车型受欢迎的程度。据数据显示，2022年全年国内狭义乘用车市场累计销量为2054.3万辆，同比增长1.9％，其中，2022年轿车全年销量为1019.4万辆，同比增长3.5％。值得一提的是，在2022年月均销量破万辆的轿车就多达二十多款，当然，在竞争激烈的汽车市场中，有卖得火爆的车型，就有销量持续下滑沦落至无人问津的车型，今天就来给大家盘点三款销售低迷的中型轿车，同时也奉劝大家在购车时尽量避开它们。

上汽大众斯柯达速派（参数丨图片）

指导价：16.99-19.49万元‍

作为一款合资德系中型轿车，速派的销量可以说是“惨不忍睹”。数据显示，在2022年速派的累计销量只有2746辆，还不如凯美瑞、雅阁和迈腾以及帕萨特等车型月销量的零头。月均销量只有228辆的速派，完全成为了雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特以及天籁等对手摁在地上被反复摩擦的对象，甚至与迈锐宝XL的3.4万辆、君越的3.3万辆，以及红旗H5的2.6万辆等车型的年销量相比，差距也都在10倍以上，基本上是沦为了“鸡肋”般的存在，可以说比停产还难受。

都说定价决定销量，但是速派是个例外。作为一款合资B级轿车来说，速派的性价比很高，售价仅16.99万元起，在市场中的大部分地区还有着2万多元的现金优惠，而且空间大、后备厢实用，与同级别的大众帕萨特和迈腾等车型相比，有着较为明显的优势，那为什么速派的销量一直不如帕萨特和迈腾呢？首先，与品牌因素有很大关系，斯柯达在国内的品牌认可度很低，甚至不如一些口碑较差的合资品牌，进而使消费者对于速派的品质不够信赖。其次，虽然性价比出众，但外观并不被多数人接受，再加上内饰设计老气沉闷，缺乏精致豪华感，年轻人入不了眼，讲究面子的中年消费者又觉得斯柯达没几个人认识。

在品牌和颜值两个巨大短板面前，性价比的吸引力就难以打动消费者了，再加上自上市以来，速派爆发过不少的质量问题，比如车内异味、双离合变速箱的顿挫、车身漆面起泡、转向机故障、天窗异响、行车安全辅助系统故障等问题层出不穷，速派在国内汽车市场的日子愈发艰难。此外，由于速派的销量比较差，且有着较低的终端售价，加之其品牌认可度和很多自主品牌不相上下，直接致使了速派的保值率很低，在这些情况下，谁还会去选择它呢？

东风雪铁龙C6

指导价：21.68-27.59万元

雪铁龙C6也是混得比较惨的一款中型轿车，2022年累计才卖出了3082辆，从2022年的销量来看，最高的月销量是1月份788辆。情况有多惨？看看主流车型的数据便一目了然了，比如凯美瑞2022年累计销量为242225辆，雅阁2022年累计销量为220771辆，帕萨特2022年累计销量为163532辆，迈腾2022年累计销量为152427辆，而C6的销量连他们的零头都不及，对于一个曾经作为法系车代表的品牌来说，打击确实很大。

目前C6在售的车型共有5款，分别为一款2022款、一款2021款以及三款2020款，竞争对手主要是帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等车型，虽然C6要比这些车型高半档，售价也很厚道，但是品牌力远不及大众、丰田、本田等品牌。再加上由于销量差，C6的二手车保值率也很惨，导致国内消费者对C6的购买意愿越来越低，进一步导致其口碑越来越差，由此进入恶性循环状态。

与此同时，车型更新换代频率比较慢，营销水平也明显落后于同级竞争对手，俗话说广告不到位，产品再好也白费，先不说车好坏，得让大家先知道，然而不管是在大街上、广告上、车评人嘴里，几乎是看不到这款车的。此外，受制于法系车的整体环境，C6不可能翻出什么波澜，所以C6不那么受欢迎也就不足为奇了。

广汽传祺GA6

指导价：10.88-16.88万元‍

GA6是广汽传祺旗下的一款中型轿车，于2019上海车展亮相，曾凭借时尚大气的外观造型和亲民的价格，获得不错的销量成绩，但是近几年随着国内轿车市场竞争加剧，这款车几乎被市场遗忘了，已经沦为了冷门车型。数据显示，2022年累计销量才3695辆，除了在2月份卖出了1338辆较好的成绩之外，其余月销量都是三位数，这样的销量在国内轿车市场几乎没有存在感。

目前在售的最新款车型是2022款，从外观来看，还是非常有气势的，车长接近4.9米，轴距超过了2米8。内饰方面的设计也没有落伍，采用时下主流的联体屏，不过比较遗憾的是，只有高配车型配备了12.3英寸智能液晶仪表+12.3英寸全彩高清中控大屏，其它配置车型则为7英寸全彩液晶组合仪表+10.25英寸全彩液晶中控屏。动力方面，全系搭载1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，作为一款中型车来说，这套动力组合中规中矩、缺乏卖点，没有达到大部分消费者的期待。

如果对空间没有硬性需求，10-17万元购车预算你还会挑选传祺GA6的这款车吗？这样的价格足以买到轩逸、朗逸、速腾等主流合资紧凑型轿车。再加上消费者在买车的时候往往更追求大品牌，而国内的一线汽车品牌常年被吉利、长安、比亚迪等品牌占据，很少人会在买车的时候第一个想到传祺，以至于传祺GA6名气以及受认可程度并不高，而且质量稳定性也受到挑战，比如影音系统故障、发动机抖动、变速箱顿挫等问题，看来GA6想要取胜还有点困难。

车叔总结

“物竞天择，适者生存”是亘古不变的规律，如今汽车行业的发展是十分迅速的，而这也意味着汽车的更新换代很快，无论一款车曾经有多少令人羡慕的成绩和光环，但当它失去了应有的诚意，被用户和市场抛弃是迟早的事。就如以上三款车型，不仅销量惨淡，品牌影响力也是日益下滑，如果想要扭转局面，还是需要在自己身上找找原因。同时，车叔也建议大家在买车时尽量避开它们，避免买一个麻烦回家。最后，对于以上三款车型你还有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言。‍