1965年，21岁战士掉进40多米深桥墩，淡定说：桥修好后来告诉我

1958年．那时新中国成立后还不到十年，很多地方还没有修路或者修桥，人们来往非常不方便。这时党中央为了中国南部的发展，经过慎重的讨论后决定，要修一座铁路，让人们能从昆明坐火车到成都。那时的技术条件非常有限，这是一个难度非常大的任务。然而我们的解放军凭借着顽强的毅力，硬是如期把任务完成。在这过程中，有一位战士奉献出了自己的生命，这位战士的遗体被永远地封存在了这座桥当中，这究竟是怎么一回事呢？

在讲这个故事之前，我们需要了解这个任务是多么的困难。早在清朝末年，一些西方列强就曾经想要帮助清政府在这一带修建铁路。这些帝国主义想要帮助中国修铁路并不是善心大发，而是为了能更好的控制中国、掠夺中国的资源、加大对中国的侵略。然而当地的地势条件非常恶劣，而且天气还非常糟糕，在这里修铁路可以说是难如登天。当这些国家的铁路专家考察完当地的地形后，全部都放弃了这个想法。和这些心怀鬼胎的西方列强不同，中国决定在这里修铁路是为了能够更好地建设新中国，改善当地人民生活，促进当地的发展。因此就算有千难万险，解放军也不会放弃这个任务。

建筑工作开始之后，部队很快就对任务进行具体的规划。熊汉俊的部队被安排在预备队，就是无论哪个地方需要力量，他们就派人前去支援。在这过程中，战士们展现了非常坚毅的意志，这项看似不可能的任务很快就要完成了。但是就在即将大功告成之时，悲剧发生了。

原来因为当时的条件有限，战士们只能靠人力将水泥搬运并进行浇筑。有一天，熊汉俊发现桥墩出现了裂缝，他想要修好这座桥墩。然而经过几天夜以继日的辛勤工作，熊汉俊此时也已经精疲力尽了，结果不慎掉入桥墩当中。他的战友们发现后，想要将他救出，但是此时水泥还没有凝固，他一掉进去就被牢牢地固定在那里，战友们想尽一切办法都无法将他救出，最终他被彻底封在那里，他的尸体被永远地留在了桥墩当中。在牺牲之前，他还要求战友在修完桥之后来告诉他一声。

后来有很多人去请求领导将大桥炸开，将英雄的尸体挖出来。但是即使将大桥炸开，英雄的尸体也会遭到破坏。而且熊汉俊会牺牲就是为了修好这座桥，他们不能就这样违背了英雄牺牲之前的心愿。

这座大桥完工之后，中央决定用英雄的名字命名这座桥，并且在旁边建造墓碑。现在如果你坐火车从这座桥上经过，你会听到30秒的鸣笛声，那便是为了纪念熊汉俊。