山东
分享至
据网络大v爆料，华为终究还是造车了，而且是借江淮的生产资质，江淮提供主体 华为提供内在。
华为进军造车领域已经有一段时间了，基于平台定位和生态战略的考虑，华为对下场造车一直非常谨慎，更希望成为软硬件系统的行业供应商；从具体进展来看事与愿违。
头部特斯拉和国内三大造车新势力每家近百个核心供应商当中，至今没有华为软硬件的任何影子。常如此下去，华为在智能汽车领域的高额研发投入与产出是严重不成正比的。众多车企对华为的防备心理，忌惮华为强悍的市场能力也进一步阻碍了华为智能汽车相关系统市场化的步伐。
华为手机此前也是鸡肋一般的存在，后面战略地位提升全面发力后，无论是产品力、市场力、营销力都体现出了非常强劲的势头，一度要问鼎全球智能手机市场的头把交椅。
华为汽车在新的困难局面下，必须要放手一搏，明确战略动作。既然做子系统难以打开局面步入自己下场造车，将强劲的研发能力，以及在智能手机市场锻炼出来的市场能力和营销能力转化到华为汽车当中，一定会有一番作为。
相信华为全面发力造车不会比特斯拉弱，只会更强，从特斯拉的整体供应链来看它的核心也仍是一个装配工厂，绝大多数配件和系统是由第三方供应的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
