韩媒：中国电动汽车进军欧洲市场，现代汽车集团的“噩梦”来了！

1月30日，韩国媒体《商业邮报》发表文章称，预计，现代汽车集团今年在欧洲电动汽车市场的占有率竞争将比去年激烈。

随着中国电动汽车企业今年正式进军欧洲，低价电动汽车大举涌入欧洲，这对现代汽车集团来说无疑是“噩梦”，现代汽车集团去年实现的两位数电动汽车占有率今年可能很难保住。

据《华尔街日报》等外媒报道，中国最大的电动汽车企业比亚迪正在就收购美国汽车品牌福特在德国的工厂进行协商。

谈判的主题是福特在德国萨鲁伊的工厂。福特曾宣布，将于2022年在位于西班牙的瓦伦西亚工厂生产下一代电动汽车，同时萨鲁伊工厂将只保留到2025年。

华尔街日报报道说，福特高管下周将访问中国，收购价格等出售条件至今尚未得到确认。

如果在欧洲设立生产据点，比亚迪在当地市场的攻略也会加快。

比亚迪继去年确保欧洲销售商后，又推进收购生产工厂，正式进军欧洲市场。

比亚迪去年11月出席在法国举行的“2022巴黎国际车展”时，提出了在欧洲推出三款电动汽车的计划。

现代汽车集团在欧洲以包括电动汽车在内的环保汽车为卖点，正在增加市场占有率，这无疑会加重其负担。

过去中国产汽车的优点是价格低廉，但在电动汽车上却被评价为具备一定水平以上的性能。

据路透社等外媒报道，比亚迪电动SUV（运动型多用途车）“ATTO 3”在欧洲新车安全评价项目中获得了最高分5星。

考虑到2005年江铃汽车进入欧洲市场时获得了0颗星的评价，可以说其在欧洲市场的评价很高。

值得一提的是，ATTO 3和唐、汉一起，是比亚迪将在德国等欧洲电动汽车市场推出的三款电动汽车之一。

不仅如此，吉利汽车集团也在去年与匈牙利汽车经销商Grand Automotive Central Europe签约，正式进军欧洲市场。

吉利汽车集团计划从今年春季开始推出高端电动汽车几何 C。

上汽也宣布旗下品牌MG将于2022年进入欧洲市场，并于同年9月推出新车。

事实上，吉利汽车集团和上汽汽车2022年在欧洲的销量分别为57329辆和26936辆，位居电动汽车销量排行榜的第8位和第9位。

去年现代汽车集团凭借电动汽车扩大了市场占有率，但今年很难实施这一战略。

现代汽车集团在2022年得益于环保汽车及电动汽车销售的良好势头，以9.4%的占有率位列欧洲市场第四位。在欧洲10个国家的电动汽车销量中，现代汽车集团以10%的占有率排在大众集团、Stellantis和特斯拉之后，排名第四。

特别是在现代汽车集团中销售最多的电动汽车是现代汽车的Kona EV和Ioniq 5，这两款车型都进入了前十。

但如果中国电动汽车企业从今年开始大举进军欧洲市场，现代汽车集团很难维持这一地位。

目前以德国为中心销售的ATTO 3售价为3.8万欧元（约28万元人民币），与IONIQ 5的售价4.39万欧元（约32.4万元人民币）相比，便宜了约6000欧元。

韩国汽车产业协会表示：“随着中国汽车出口的大幅增加，对韩国汽车出口扩大的负面影响越来越大，因此担忧正在加大。韩国企业和中国企业的竞争将越来越激烈。”