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可能你没有发现，目前市面上缺少了一类车，就是高性能皮卡，这里说的不是F150那种越野性能，而是公路性能，虽然是极小众派别，但欧洲霍顿之后，就没有品牌做这种车型了。此前宝马M部门类似课余活动一样打造过一台E92皮卡版M3，当然最终没有实现量产。在2022的SEMA改装展上，Dinmann带来了一款皮卡版M4，被命名为Maloo，致敬霍顿的HSV Maloo。
在美国，把各种车型改装为皮卡并不是稀有的事情，因为美国天生对皮卡的实用性就有需求，甚至催生专门打造这种车型的改装厂，但把一台高性能车改造成皮卡，多少让人觉得有点稀奇。
不同于非承载式底盘，换一个皮卡车壳就完事，承载式车身切成皮卡需要考虑车身强度、承重和密封等问题，而且基于M4这种性能车，考虑的事情就更多了。
驾驶舱并不是沿着B柱垂直一刀切，而是带有一定倾斜角度，形成了像小三角窗和C柱，当然角窗其实是一块碳纤维饰板，但侧面线条确认让人联想起霍顿。
除了皮卡改造，这车还升级了外观套件，包括有碳纤维的Grale中网，碳纤维前中后扰流小包围，还有蓝色电镀贴膜。
底盘方面由European Auto Source进行升级，使用了AST短弹簧，Style 963M轮毂。
动力方面，这台Maloo目前还是维持原厂设定，并没有对动力系统作大动作的改动。
先不论实用性和性能，这台M4 Maloo的皮卡造型确实已经赚足了眼球，所谓物以稀为贵，有时候不需要多豪华的装饰，也能凸显个性，这也是改装的道理，不是简单的零件堆砌，而是想法和创意的体现。
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