湖北
广本和东本都是与本田旗下，但是也是竞争关系，两家车企的代表车型就是型格混动和思域混动，那么究竟谁更胜一筹呢，一起来看看就知道了。
两车外观上有哪些区别？
两车外观造型与燃油版车型没有明显的差异，两车均在外观上增加了银色后视镜，以及前后蓝色本田LOGO来强调其新能源的身份。
车最为明显的区别就是前脸的设计，型格e：HEV的中网尺寸相比思域e：HEV会更大，整体更显犀利，而思域e：HEV倒梯田的下进气格栅相比型格e:HEV会更大，看上去居家味道也更浓。
前后的本田LOGO边缘都有蓝色标识来强调其新能源的身份，而车身配色上，相比燃油版型格e：HEV新增了天澈蓝配色，思域e：HEV则新增了碧玺青的配色。
相比思域e：HEV雾灯大面积的黑色饰板，型格e：HEV前包围两侧的通风口加入了醒目的镀铬装饰件，更少的塑料件堆积，也带来了更精致的感觉。
车侧方面两车差别不大，修长的车头和短小的尾部，顺滑的流线弧度搭配宽扁的车身造型，使两车营造了俯冲的姿态。不同的是，思域e：HEV门把手和尾翼采用了黑色涂装来进一步凸显运动感。
车身侧面两车跟燃油版最大的区别是，它们后视镜盖都改用了银色涂装，且采用的银色涂装也具有较强的金属质感，看上去档次感更强。
尾部方面型格e：HEV的设计会更出彩，腰线延伸段贯彻了车尾，尾灯和下包围相比思域e：HEV也更显运动，两车尾部右侧的“e:HEV”logo也彰显其混动车型的身份。
型格e:HEV尾灯不像思域那样采用了一体式灯罩设计，尾灯组造型采用了“L”型的设计，整体设计相比思域e：HEV会更别致，夜间点亮后辨识度很高。
另外，型格e:HEV后包围也加入了黑色仿导流槽设计，配合单边单出的隐藏式排气尾喉，进一步强化了运动氛围，这点相比思域e：HEV也更吸睛。
两车内饰整体布局与燃油版车型基本一致，且两车的大部分设计、配置其实都相差无几，甚至一眼望去都无法分辨出两者内饰的区别。
相比燃油版车型，两车换装了SBW按键式电子换挡机构设计，型格e:HEV挡把区域也更换为银色的面板，思域e:HEV则换装为带纹路树脂饰板。
两车方向盘后方都配备了拨片，这也是燃油版车型不具备的，而他们的主要作用则是调节能量回收的强度。
另外，两车中控屏均搭载了Honda连接3.0系统，和HondaSENSING安全超感系统，这方面两车是完全完全一致的。
两车的动力电池都放置在后排座椅的下方，不会对后备厢的空间带来影响，所以后备厢空间容积和燃油版一致。
动力：第四代i-MMD混动系统。
型格e:HEV搭载了全新的2.0L阿特金森循环自吸发动机，采用高压直喷+多段喷射，使燃烧更完全，因此热效率从上一代的40.6%进一步提升到了41%。
广汽本田型格e:HEV驾乘表现：
型格e：HEV起步非常轻快，电机驱动315牛·米的大扭矩可以给你既迅猛又安静的提速感受，同时还非常平顺，开起来真的很有电车的爽快感。
运动模式下，发动机的介入会更加积极，油门稍微深踩一点发动机便会毫不吝啬地发力，与电机进行并联驱动。而在ECON模式下，则正好相反，发动机非必要不启动。
一辆车开起来爽快的原因，很大程度是因为安静，型格e：HEV的发动机不论是介入瞬间还是低转速区间，声音都基本被隔绝，不过地板油高负荷运转时就比较明显了。
转向手感偏沉，低速时更为明显，不过回馈质感很棒，操控起来相当沉稳。另外就是路感非常清晰，轮胎压过一个石子，你的掌心几乎能感知到它的具体形状和尺寸。
底盘采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，属于该级别常规配置水平，调校上还是比较照顾家用舒适取向的，并非硬邦邦那种。
在经过比较大坑洼时，悬架可以很有效地过滤掉强硬的冲击，韧性相当好，非常舒服。而对于那种小的连续减速带时，震颤感也不太明显。
既然调校上更多地照顾了舒适性，那么偏软的悬架在高速过弯时侧倾自然也就会明显一点，不过由于型格本身就是比较低趴，因此总体感觉也还比较可控。
总的来看，思域（燃油版）在市场上盛名已久，如今混动版登场，自然也不会太差，而型格作为后起之秀，当然也是信心满满，那么你会选择东本还是广本呢？
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