新X5还没发布就落后了, 2023款奔驰E级内饰再次革新, 效果震撼

新款奔驰E已经测试很久，根据奔驰电气化转型进程，该车预计也是最后一款燃油版的E级，尽管如此，在设计上也要与时俱进，而目前比较激进的设计元素，自然是电气化车型的设计，一个比一个新鲜，新版的E级也使用了大量奔驰自家EQ系列车型的设计，看上去更加炫酷，特别是内饰方面再次革新，很有魄力，BBA中也就奔驰敢这么玩了。

2023款奔驰E级针对外观做了更加年轻化的处理，引入很多年轻人喜欢的元素，诸如尾部的贯穿尾灯以及更加细长的大灯组，中网有所加大，经典的虎头格栅很霸气，车顶可选装立标，同样有星空中网配大标的浪漫设计，真是要萝卜有萝卜，要青菜有青菜。侧面引入V字形旋转轮毂很动感，简约的车身配合隐藏把手宛如白月光，尾部除了贯穿灯组以外，因此排气修饰也很灵动。

整个车子保持精致感的同时，更加运动化了，比宝马还潇洒一些，更大的中网也释放更多霸气，气场不亚于S级，这也是新车设计的成功之处。内饰方面该车进步巨大，换用了自家顶级电车系列的中控台布局，巨大悬浮屏幕配合悬浮液晶仪表效果震撼，右侧的艺术处理很有高级感，整个氛围不亚于比亚迪以及极氪这些国产车的内饰，比较一下同级的宝马X5内饰就更不用说了。

新款X5无疑将使用新X7那个双联屏，还是奔驰E级早就淘汰的设计，真是新款还没发布就落后了，而且还落后了两代。动力方面该车延续了2.0T以及3.0T的经典动力，匹配了48V混动技术，目前该车的混动技术基本上驾驶挂名混动，实际效果可有可无，预计下一代E级上的混动才会真正爆发。尽管如此，作为豪华车市的天花板车型新E级的操控不会逊色。

该车已经完成道路测试，进入量产阶段，预计在今年春季就能亮相。奔驰今年新车产品力突然加强，诸如GLC轴距超级加长以及这里提及的新E级的内饰华丽转变，都要明显好过宝马奥迪同级车型一大截，无疑给后者带来巨大压力，实力强还不摆烂谁能不喜欢，不难想象，奔驰的电气化转型要比宝奥迪顺利很多。