星途追风400T，解读德国Benteler打造的底盘，2.0T四缸261马力

（关键词：400Nm、7DCT、四出排气、Benteler底盘）

2023款星途追风（参数丨图片）400T是一款搭载2.0T发动机的紧凑型SUV，如果搭载在掀背车上，261马力的功率足以进入小钢炮行列，那么放在SUV上表现如何？德国Benteler为星途打造的底盘怎么样？下面我们从技术角度来详细分析。

2.0T发动机有何技术，费油吗？

400T星核是一台集成了奇瑞集团核心技术的高性能发动机，技术方面有奇瑞自研的第二代智效燃烧系统，提高燃油混合气的滚流比，并采用了博世350bar高压缸内直喷系统，通过米勒循环，提高发动机的压缩比，热效率达到41%。百公里油耗相比1.5T升高了1L，WLTC工况7.68L，实际综合使用预计在9--10L。

发动机缸体采用了低摩擦阻力的涂层，配合双质量飞轮和双平衡轴，减少发动机的噪音，2.0T的车厢静谧度不输于1.5T发动机，由于采用了铝合金缸体和铝合金缸盖，轻质材料的占比达到38%，通过缸盖集成排气歧管等进一步降低重量，整台发动机净重130公斤，轻量化有利于前后重量配比平衡，提高操控稳定性。

相比1.5T版本马力变化大吗？

261马力的最大功率和400Nm的峰值扭矩在13万级燃油车中并不多见，相比11.99万的1.5T版本，功率直接增加了64马力，扭矩增加了110Nm，配合7速双离合变速箱，适合追求动力加速的用户，四出式排气表明其高性能身份。

德国Benteler底盘和调校

星途400T的底盘由BENTELER设计和调教，这是一家德国家族公司，总部位于奥地利，在全球范围内提供底盘解决方案、底盘制造、调教和零部件生产等，在国内也是一汽大众、上汽大众、华晨宝马等合资车型的供应商。

BENTELER生产汽车零部件的历史可以追溯到1977年，当时工厂接到了为汽车生产车轴的任务，1979年，公司开始在北美成立分公司，向全球发展，包括底盘组件，副车架、扭力梁、连杆、转向臂和转向节等，BENTELER支持从设计到制造再到测试调教的所有流程，此次负责星途400T的底盘，代表着星途向合资品牌看齐。

Benteler的底盘有什么特点呢？首先作为金属加工专家，拥有历史悠久的材料专业知识。无论是铝、钢还是混合碳纤维材料，Benteler有一套完成的制造流程：从构建到压榨，再到完整的设计和开发。相比星途老款车，追风400T在底盘上进行了15项改进。

在底盘横梁和副车架设计上，使用了高强度低合金（HSLA）钢，具有防腐保护作用，通过预镀锌、电子涂层、热浸镀锌或打蜡。与整体铸造设计相比，FRP混合概念有助于降低噪音和振动，同时显著减轻重量。

在后副车架设计方面，Benteler的钢铝合混合多连杆后副车架采用了最新的成型和连接技术。侧面和横向构件使用U-O成型技术，在优化强度和刚度的同时，节省成本。液压成型子框架满足复杂的功能要求，比如提高底盘的抗扭刚度，减轻重量等。

在连杆、控制臂的设计方面，BENTELER也有独到的经验，每年为全球车企生产1000多万支控制臂和转向节等。材料包括UHS钢和合金铝，通过拉伸弯曲和额外成型，与传统材料相比，新型工艺让材料重量减少了35%，硬度增加了50%。

当然除了底盘结构件设计和制造，BENTELER还提供提供复杂运动学和弹性运动学的定义和优化，也就是常说的底盘调节，从悬挂位置、倾角、车身衬套的使用，到材料的强度和疲劳系数，BENTELER通过长公里数的模拟和原型车测试，让整车操控更灵活，同时保证乘坐舒适度。

选车侦探观点：星途追风400T在同价位SUV中拥有最大马力的发动机，400Nm的扭矩和一些柴油发动机接近，带来较好的提速感受，同时Bentele的底盘和调校让星途底盘质感更接近合资车，当然追风400T的缺点也较为明显，较高的油耗、14万起的价格以及4.5米的车长在同级不占优，你觉得奇瑞高端品牌星途做成功了吗？欢迎讨论。