韩媒：中国超越德国成为第二大汽车出口国，韩国“火烧眉毛”！

1月28日，韩国媒体《首尔新闻》发表文章称，中国去年超越德国，跃居汽车出口国第二位。这是以广阔的内需市场和政府的资金支援为基础，带动电动汽车等环保汽车出口的结果。

韩国汽车产业协会（KAMA）25日发布的《2022年中国汽车全球市场出口现状及启示》报告显示，去年中国汽车出口311万辆，同比增长54.4%。

截至去年11月，日本销量为320万辆。中国超过同期销量261万辆的德国，位居第二。韩国的销量暂定为230万辆，被中国的增长势头赶超，排在第6位。

中国汽车出口近5年一直处于100万辆左右的水平，但2021年以来出现急剧增长。推动销量上升的是包括电动汽车在内的环保汽车。被称为“新能源车”的环保汽车（电动汽车、插电式混合动力车、氢燃料电动汽车）出口86万辆，同比激增120%。

特别是，中国电动汽车出口的一半左右是美国特斯拉在中国上海工厂生产的。以去年上半年为准，特斯拉在中国出口97182辆，占中国上半年新能源车出口20.2万辆的48%。

出口国也变得多样化。过去中国向俄罗斯、伊朗、中南美等人均收入较低的国家出口汽车，但最近以新能源车为首，扩大到比利时、智利、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯等国家。

俄乌冲突爆发后，中国企业填补了韩国、日本等跨国整车企业的空缺，以去年1-11月为准，在俄罗斯市场的占有率增加了31%。平均出口单价也从2018年的1.29万美元增加到去年的1.64万美元，增加了30%。

中国当地品牌也在迅速扩大海外生产基地。与特斯拉争夺电动汽车销量冠军的比亚迪最近正在就收购美国福特在德国的生产工厂进行谈判，本月底将进入日本乘用车市场。

韩国汽车产业协会表示，韩国汽车产业已经到了“火烧眉毛”的境地，担心中国今后会迅速成为电动汽车市场的竞争者，为吸引韩国国内电动汽车生产设施和扩大投资，急需制定全面的激励政策。也有人呼吁，应尽快与中东、中南美等增长潜力巨大的市场签署新的自由贸易协定（FTA），开拓新的销路。

韩国汽车产业协会会长江南勋表示：“中国电动汽车出口的一半是特斯拉产品。韩国通用、雷诺韩国等外商投资企业在韩国设立电动汽车生产设施，以及为扩大国内企业在电动汽车设施上的投资，迫切需要制定全面的激励政策。”

他还表示：“应尽快制定旨在向未来汽车产业结构转换的《未来汽车特别法》，通过确保劳动灵活性等强化韩国汽车产业生产基础和竞争力的战略，提高汽车出口竞争力。”