疑似空中相撞，印度苏30和幻影2000同时坠毁，刚开年就冲业绩？

根据俄罗斯卫星通讯社的消息，当地时间1月28日上午，从印度中央邦瓜廖尔空军基地起飞的两架战机，同时坠毁。目前飞机型号已查明，一架是苏30MKI，另一架则是幻影2000，它们都是印度空军的主力战机，战斗力仅次于从法国引进的“阵风”。

俄罗斯卫星通讯社的报道

分不清是哪型飞机

有媒体猜测可能是两机在空中相撞，才导致双双坠落，事发之前它们正在参加一次演习。而印度空军则表示需要在完成评估之后，才能对外公开更多的事故细节。毫不意外的是，这次2架飞机上的3名飞行员，又成功跳伞了，其中驾驶苏30MKI的2人已经获救，而幻影2000的飞行员则仍在搜救当中。

俄媒呸这张图，是知道了坠机的编号？

不能不说，虽然印度空军事故频频，但飞行员跳伞的成功率一直很高，这方面他们的确是专家。究其原因，可能是事故多了，跳出经验了。另一方面可能是弹射座椅的确好，苏30MKI在印度服役20多年来，已经至少发生了11起事故，但只有2次跳伞失败，共造成3人死亡，其中一次还是因为飞行员误按了机上的电力供应关闭按钮，导致战机突然失控。

这回确实不能小看

至于幻影2000，不算2021年追加的二手订单，印度总共装备了59架，目前存量不足40架，损失接近20架，约占整个机队的三分之一，但损失的飞行员同样也是少之又少。有意思的是，苏30MKI采用的是俄罗斯K-36系列弹射座椅，而幻影2000装备的则是马丁贝克的弹射座椅，虽为东西方不同的型号，但表现同样优秀。究其原因，弹射座椅的性能只是一部分因素，更关键的可能是印度飞行员见势不对就拔腿开溜，与拼死保护飞机和地面人员财产安全的作风，形成了鲜明的对比。

说起来，近两年印度军方的坠机率有所下降，大有将“坠机自由”的宝座还给美国之势。比如在2022年，只有1架米格21、1架米格29K、1架安32运输机、2架“印度豹”直升机坠毁，共造成17人死亡，这已经是近些年来最少的了。而在2021年，印度共坠毁了5架米格21、1架幻影2000和5架直升机，也只是保住了最低额度。

要知道，即使按照印度政府自己的说法，从1971年到2012年4月，他们共坠毁了482架战斗机，总共造成 了171名飞行员、39名平民，平均下来差不多是1个月1架。如今2023年才刚刚开始，印度就一次坠俩，而且都是最先进的战机，可谓是超额完成了本月的任务。

另外，根据央视最新的报道，1月28日印度双机坠毁事故中，失联的1人已经死亡，外界猜测就是幻影2000的飞行员，看来这回马丁贝克的弹射座椅，表现不如俄罗斯的K-36系列。

最新的消息是死了1名飞行员

好诗