一万多就能买到的仿赛有哪些？16款入门仿赛供你选择！

新的一年刚刚开始，是时候对过去的一年进行一下总结了，接下来的几天小马哥会根据车型的价位和品类进行分批讲一讲，喜欢摩托车的或者想入手摩托车的小伙伴可以点一手关注了！前几天小马哥呕心沥血熬了几天肝出来一篇所有250排量仿赛的汇总讲解篇，反响平平！很尴尬，于是小马哥痛定思痛转换思路，不以排量作为划分依据了，改为售价作为界定依据，今天这篇就以1~2万之间的仿赛为开局，为喜欢摩托或者想入手摩托车的小伙伴们带来一篇比较全面的分享吧。

既然价格定在了2万以内，那么今天分享的车型除了极客飒剩下的都是纯国产车了，小部分对国产车抱有偏见的朋友可以划走了，或者有缘的话能刷到我后续2~3万车型分享时再看吧（这个价位指的是新车不是二手车，因为确实2万以内一些上牌比较久的进口车还是能碰到的，毕竟13年报废限制在那摆着呢！）说回来本期所选的车型均是相对比较热门且小马哥还算比较了解的车型，再加上1~2这个售价小马哥共筛选出来16款符合要求仿赛车型作为本期分享的主题！（其实如果算上QJ小飓风150是17款，但是这款有点老被我pass了，主要是17这数字不好听~嘿嘿）好啦今天废话有点多，咱们正式开讲吧！

仿赛仿赛就得跑的足够快！

既然是仿赛，动力就是不能忽视的一条属性，所以还是先上动力对比图吧！（看图前先说明一下红色字体为民间数据，黑色的为官方数据，以下竞速数据非同场对比数据，所以仅供参考）

这期动力对比里最亮眼的要数今年摩博会发布的诺玛极影325了，40.12匹的马力！官宣零百加速能达到5.6秒，在1~2万这个价位里面已经是王者的存在了！尴尬的是正式车型还没有上市呢，更尴尬的是处于第二快的元图250同样也是年底刚刚上市没多久的车型，这两款车型就不多说什么了，等咱见到实车之后再说吧！

除了以上两款以外最速的就是去年的无极250RR了，虽然发动机马力不是最大的，但是147kg的整备质量绝对能平添几分动力，当然也有老板说春风的SR是最快的，但是也谁做过同场对比，所以也不好说到底谁更快一些，不过这其实不太重要这两款车单缸发动机就算有差距也绝对是毫秒级别的，没必要太较真！但是单看整备质量，小马哥感觉大概率还是无极会更快一点点，毕竟“整备少1公斤马力加5匹”嘛。

宝雕和台荣就不多说什么了，北京基本很难能看到实车了，而且动力水平也真的是一言难尽，飞肯和飞鹰也是，今年都没什么动静，感觉在不迭代一下或者来点新东西真就要被淘汰了。像无极和诺玛都在不停的推陈出新，数据对比里面也能看出来。至于赛250嘛，争议太大不太敢说，略过吧。

仿赛仿赛除了快就是帅！

看完动力对比接下来我们看看影响我们买车的最重要的一条因素吧——外观！仿赛酷炫夸张的包围壳造就了它相对其他车型更加吸睛的特质，也因此吸引了很多年轻人选择，当然也包括小马哥这种怀揣“爷青回”感情的油腻大叔的青睐，仿佛不骑一回仿赛自己就没年轻过一次一样。不过老话说“文无第一武无第二”每个人的审美和眼光不一样，所以小马哥还是老规矩把以上16款车型的棚拍素颜图放到一起，方便大家自己对比。

飞肯作为这里面唯一一款单摇臂跑车，可以说是最有特点的了，虽然春风和赛250也有单摇臂版本，但是单摇臂版本售价都在2万元以上，不在本期对比范围内。除了单摇臂比较特殊的标签以外，其他的就看个人的喜好了，其实远看仿赛的样子都差不多，当然看多了还是很容分辨得出来的，再不济走进了看版花也能分出来个大概。像春风250SR满大街都是的车型最好认的就是又窄又高的油箱了。

说到外观顺便说一下这里面无极250和赛250看上去最小，身材比较魁梧的兄弟慎入，然后车头偏胖的无极300以及诺玛三兄弟相对的看上去是比较大的，比较适合身材魁梧和像小马哥这种中年发福的人骑。具体的可以参考下面这张车型尺寸对比表

这个表里面的尺寸并不能完全代表真实的视觉效果，毕竟最终影响视觉效果的因素很多，相对的反而是轴距这个数据可能是这些数据里面相对比较值得关注的数据，毕竟基本也没人会拿仿赛去越野或者跑土路，离地间隙也就不需要太过在意了。轴距这个参数也不是越大越好，只能说通过轴距能大概看出一款车在操控方面的偏向性，相对长一些的轴距的车型，在高速情况下的稳定性会更好一些，而短轴距的车型则更倾向于车身的灵活性，跑山压弯的玩乐性要略高一些。当然整备质量和骑士体重也是影响这些偏向的另一个重要原因。

仿赛仿赛操控不能太差！

其实说到底操控性是仿赛的一个比较基础的属性了，操控都做不到灵活顺畅那就有点扯淡了，至少今天分享的这些车型里操控都没有特别拉跨的，像无极春风和QJ的操控性都还是可以的，对于新手而言完全没有什么上手门槛，但是相对的诺玛因为整备质量的原因会稍显逊色。

整备质量方面最轻的仍然是无极250的147kg，最新发布的诺玛极影也才做到155kg的整备质量，最新版本的春风250MY22也才157kg！整备质量这个属性能影响的东西很多，比如倒车调头等，还有就是对操控性的影响，总值尽量轻还是会更好一些，过重油耗也会偏高。像诺玛255系列175kg的整备质量在需要人力挪车的时候明显感觉非常吃力，压弯的倾倒性也会略逊于其他车型，更别提台荣的186kg的灌铅技术了。

仿赛仿赛配置也很重要！

16款车型一一介绍每款车的详细配置有点太费笔墨了，在者说实话有些车型到底用的什么配置小马哥也不是很清楚，所以为了保证信息的准确性，小马哥收集了以上16款车型在官网上标出来的配置详情，统一整理成一张表，因为数据比较多，所以字会小一点，大家可以保存图片放大了看。

最后总结前说一说品控这个事儿吧，其实本来不太想说的毕竟都是国产车，再说品控太容易招骂了，看似这里面作为合资车的极客飒具有很大优势，但是受限于单薄的外观和一些不尽人意的配置，入手之后真的要花心思进行改装，所以如果能接受极客飒原厂外观和配置的倒是可以考虑入手它，毕竟骑他不用会修车。

既然看到这里了说明你真的是准备入坑并且可能预算并不是很充裕的朋友，那么请听听小马哥以下不太权威的建议吧：

1、如果单纯只是想体验下仿赛，试一试上手后很快就换的，可以试试飞鹰飞肯，尤其是他俩的二手车可能都不到1万。

2、想长时间骑，又不想经常去修理厂的，极客飒是首选，其次无极和春风也可以看看，还有个可能大家不太能接受的诺玛魅影，但确实是实打实之前口碑榜第一名的存在，很耐造！

3、还有就是如果你身材比较高大魁梧或者圆润的，可以看看诺玛三兄弟和无极300，都是偏大的车型，相反的赛250和无极250则车型偏小一些。

4、今年刚推出的元图以及诺玛极影，建议大家在观望观望别急

最后的最后如果你购买了心爱的摩托车，作为兄弟替你开心。从此我们两个一路同行踏入摩海。

但摩托车是一个非常自由又非常危险的东西。作为新手，我希望这份热爱能让你每一天都能开心出行都能安全到家。在此也容小马哥多唠叨几句：

1. 首先要练好如何驾驶，如何骑车，咱们再驾驶它行驶上路；
2. 在没有完全熟悉你的小伙伴前，不要尝试去跑山和危险路段；
3. 不论任何季节，不论出行远近，都要佩戴好安全头盔和护具；
4. 管住右手，管住右手，切记管住右手！！！！！骑帅不骑快，一直骑到老；
5. 出门遵守交通法规靠右行驶，多注意后视镜，防御性驾驶非常重要；
6. 摩托车出行发生危险有时候也不在于我们自己，毕竟肉包铁，我们摔不起。

以上几点适用于你，适用于我，也适用于所有骑摩托的骑友，让我们开开心心出门，平平稳稳回家！