哈弗H6坐不住了，全系标配双12.3英寸液晶屏，第二代CS75PLUS登场

在国产汽车品牌当中，长安可谓是最为闷声发大财的，而旗下的CS75系列SUV常年霸占销量榜，如今第二代长安CS75PLUS以全新的外形和大家见面，都来看看实车吧。

外观设计。

对于外观设计而言，新车和其2.0T动力版本车型相同，均提供两种前脸造型设计风格供消费者进行选择。

在全系车型中均标配有LED远近光源组，同时咱们所试驾体验的车型中还配备有自适应远近光功能。

可以看到，新车是配有原厂的行车记录仪，并且这项配置同样为全系标配，这点做的确实比较不错。

在车身造型设计上，和现款相比变化自然是并不算大。而车身尺寸上，其长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。

在1.5T动力版本车型中，搭配的都是18英寸轮毂，匹配的是225/60R18英寸规格轮胎。而2.0T动力版本车型搭配的则是19英寸轮毂，匹配225/55R19尺寸规格轮胎。

尾部的造型设计中，这款贯穿式尾灯组看上去还是非常带感的，并且也带有一丝丝的浮雕感。

虽然尾部造型上，1.5T和2.0T动力版本车型两者看上去差别貌似不大，但是一个小细节却可以很好地将其区分，就是看下方的排气布局。其中，1.5T车型为双边双出，而2.0T车型为双边共四出。

内饰方面。

在内饰设计方面，新车也是提供有黑灰、红黑和蓝白这三种内饰配色供选择，这点和2.0T车型也没有差别。

12.3英寸全液晶仪表提供有运动、简约和经典三种主题模式进行切换，而显示效果的确是不错，非常清晰明了。

像双12.3英寸液晶大屏也是做到了全系标配，无疑是很好地增强了车内的科技氛围和感受。而车机系统搭载的是梧桐3.0R生态系统。

除了像导航、语音识别和蓝牙电话等功能之外，诸如：手势控制、车载微信等功能在咱们体验的车型上也是都有搭载。

方向盘的尺寸大小很合适，不过采用常规的皮革材质进行包裹，而只在全系顶配车型中采用的是真皮材质进行包裹。

在方向盘的前方配备有一个摄像头，这也就说明了，这台车具备有新一代IMS智能交互系统，可实现FaceID人脸识别。

并且像360度全景影像、疲劳驾驶提示等功能更做到了全系标配，这个在车主日常出行时，是有着较强的实用性。另外，除全系入门版车型搭配的是定速巡航之外，其余配置车型都配备了全速自适应巡航。

而前排手机无线充电功能，在1.5T和2.0T中高配版本车型上都进行了配备，很符合手机党的使用习惯。

座椅采用了皮革材质进行包裹，不过这种双色拼色再结合亮色的缝线设计倒是很有运动气息。

至于配置上，像主/副驾电动调节和前排座椅加热功能也是都出现在1.5T和2.0T中高配版本车型中。头顶上方则是全系标配的大尺寸全景天窗，这个国人眼中非常青睐的配置，肯定是不能缺少。

动力方面。

能够感受到，新车的油门踏板给人的感觉比较轻盈，起步时也要显得比较轻便。之后深踩油门加速，可以发现，在低扭方面，它的表现要很强劲。

之后到了中后段时，动力相对并没有那么的充足。毕竟，这个排量咱们也不能要求那么多。但整个动力的输出应该说还是比较平顺线性的。这点其实要比较符合很多买家的用车需求。

当然，像有的时候遇到急加速或者超车情况，对于动力有一定要求的时候，将驾驶模式切换为运动模式也是一个上策，动力的响应相应的会更积极些。

它的出现，所具备的优势还真不少，其与发动机的匹配算是非常默契，挡位变化的逻辑要很清晰。同时，整个换挡的过程非常平顺，察觉不到有顿挫感的出现。

转向的手感也属于轻盈型，对于平时的日常出行来说，还是可以很好地控制的，而指向性上，略有些模糊，但是整体其实并无大碍。

在弯中行驶时，对于一定程度上的侧倾，还是能够起到很好的抑制。而对于路面出现的一些起伏和振动，相对来看，过滤还算比较彻底。

总的来看，CS75PLUS不愧是长安的销量担当，在综合实力方面还是令人满意的，至于和H6对比，你们觉得哪个更好呢？