新款凯迪拉克XT5性价比不高？具体分析后，你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到凯迪拉克，最近几年确实成为了二线豪华品牌的领头品牌，不管是营销还是车型，都比其他二线品牌要做得好，昨天有位粉丝问我凯迪拉克XT5（参数丨图片）性价比怎么样，那今天咱们就来说说这款车。系好安全带，咱们发车了~

22款凯迪拉克XT5共有6款车型，指导价为33.27-45.27万元，定位中型SUV。外观方面，外观方面，22款凯迪拉克XT5依旧是大家熟悉的家族式设计语言，前脸的盾形中网和Logo标识，再加上两侧的竖状大灯组，让整款车的辨识度非常高；侧身方面，虽然这一代车型看上去更加年轻运动，但是依旧摆脱不了美系车的肌肉感，看上去非常有力量；尾部方面的设计相对来说要简洁不少，和前大灯组相呼应的尾灯也是凯迪拉克标志性的设计了，而且双边排气管的设计也营造出不错的运动气息。

内饰上，除了顶配车型采用了双色拼接的色调之外，其余车型均为黑色调，大面积的软材料和装饰板的搭配，不管是在低配还是高配车型上，都体现出了不错的质感，而且全系标配8英寸的中控屏还是非常厚道的，不过8英寸的液晶仪表，也只有顶配车型才有，在这个价位上，确实有点不妥，尺寸方面也没有采用目前主流的大尺寸屏幕，还是非常缺少科技感。

配置上，XT5全系标配胎压显示，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，前后雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，主动降噪，道路救援，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，自动头灯，大灯延迟关闭，后排隐私玻璃，PM2.5过滤装置等，还是比较丰富的，而中高配车型还有并线辅助，夜视系统（顶配才有），360°全景影像（顶配才有），全速自适应巡航（顶配才有），自动泊车（顶配才有），可变悬架，电动/感应后备箱，远程启动，方向盘加热/记忆，HUD抬头显示、内饰记录仪、手机无线充电（顶配才有），座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，车载空气净化器，负离子发生器等配置，不过很多配置也只有顶配车型才有，而顶配车型价格还是比较高的，尴尬。

空间动力上，22款XT5的车身尺寸为4813*1903*1682（1686），轴距为2857，这样的数据在同级别还是可圈可点的，而且后排空间的表现也不错，一家人出行都没问题，而且后排座椅支持放倒，空间拓展方面更强。动力上，XT5采用上汽通用自研的48V轻混系统，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，再配上适时四驱，能够带来更好的驾驶体验。

最后，大李总结一下：关于XT5这款车，首先，我觉得建议上四驱，虽然很多人说四驱和两驱差别不大，但是两驱油门大点就会出现原地打滑的情况，而且外观方面，我个人认为没有XT4协调，特别是侧面跟后视镜，不对称，动力方面没得说，很足，降噪方面也做的不错（唯一感觉噪音传来比较大的就是底盘细碎的声音，小石子打在底盘的声音），车机也还算流畅，但是风格不是很喜欢，对了，智能语音真的很一般，谁用谁知道，另外方向盘给人的感觉不是很舒服，不过转向还可以，车头位置太高，上坡盲区很大，没有轿车舒服，横向空间很大，纵向空间一般，总体来说配置还是挺高的，该有的都有，性价比高，低速的时候也会有一点顿挫，油耗的话，根据驾驶习惯会有不同数据，我就不多说了。

大家觉得XT5这款车怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。