第二批055已上船台，性能进一步提升，未来吨位有望增至1.8万吨！

在2020年8月底，第25艘052D驱逐舰和第8艘055万吨大驱在大连厂的同时下水之后，我国昔日那种驱逐舰“下饺子”的盛况也暂告了一个段落。但随着近期大连厂一坞同时建造5艘新批次的052D驱逐舰，以及江南厂首艘新批次的052D（也就是总第26艘）已于去年年底前下水，我国南北两大驱逐舰造船厂也再次迎来了一波“造舰热潮”。

大连厂的新批次052D

而在多艘新批次的052D驱逐舰开建甚至下水之后，最近一段时间有关众军迷期待已久的第二批055万吨大驱也终于被证实已经开建了，不仅外媒通过卫星图像报道了第二批055大驱已经开建的消息，甚至连江南厂公号在宣传片中都报道称至少已有一艘新批次的055大驱已于去年年底前上船台。

疑似第二批055大驱已在合拢

与新批次的052D驱逐舰在总第25艘停建后快速开建不同，若是以下水时间来算的话，那第二批次055万吨大驱的开工建造与首艘第8艘下水大概会间隔3年时间，沉寂如此长的时间，这或许也能说明第二批055大驱有许多地方的升级需要论证和设计、第二批055相比首批将有着不小的升级改进。

首批055大驱

第二批055大驱预计会换装类似003航母“福建舰”上所用的新型相控阵版1130近防炮，以及很大概率换用全电推进系统等。而对于军迷们比较期待的电磁炮，个人认为根据目前电磁炮的研发进度以及在实际应用方面的难度来看，在2030年之前应该很难看到电磁炮上舰实际应用的场景，所以第二批次的055大驱换装电磁炮的可能性应该并不大。

第二批055大驱改进设想

不过，除了上面所说的第二批055大驱的综合性能会进一步升级之外，未来055大驱的升级潜力还是十分巨大的。根据官方公布的数据来看，055型驱逐舰的标准排水量是1.1万吨，以此推测该驱逐舰的满载排水量则在1.25-1.3万吨左右，这样的排水量已经是目前全球吨位第二大的驱逐舰了。

055大驱改进设想

055大驱采用了4台国产GT-25000舰用燃气轮机作为主动力，根据中船重工官网公开的数据来看，GT-25000燃气轮机额定功率为26.7兆瓦（约合3.6万马力）、热效率为36.5%，而4台GT-25000燃气轮机加起来可为055大驱提供最大106.8兆瓦动力输出，也就是约合14.5万马力左右，不过可能很多人对055大驱最大106.8兆瓦（14.5万马力）的总动力输出没有概念。

GT-25000燃气轮机

作为对比：美国海军1.45万吨的“朱姆沃尔特级”驱逐舰采用2台MT-30燃气轮机+2台辅助燃气涡轮发电机总功率为78兆瓦（约合10.5万马力）；英国满载约6.5万吨的“伊丽莎白女王”级航母用的也是燃气轮机，总输出功率108兆瓦（约合14.7万马力）；法国满载4万吨的航母“戴高乐”号2座核反应堆总输出功率只有7.6万马力。

动力强劲的055大驱

由此可以看出，055大驱目前的动力是多么强劲，已经是和“伊丽莎白女王”级航母属于一个级别的存在了。其实，在平时航行时，055大驱只需要开2台燃气轮机应该就足以保证其达到25节甚至以上的速度，而且4台燃气轮机可间歇性工作；若是4台燃气轮机都是全功率运转，那055大驱的速度估计可以达到35节左右。

第N批055大驱

而拥有如此强悍的动力，也是未来055大驱可以不受限制进行升级改进的基础，除了会换装电磁炮之外，未来055大驱的吨位即便是增加到1.5万吨甚至1.8万吨都不会出现动力不足的情况，而且以目前各国造大舰的趋势来看，1.5万吨甚至1.8万吨的055大驱很有可能会出现，届时更大吨位的055大驱改进型的最大航速依然可以保证在32节以上。