时隔三年,防疫新局面下,“就地过年”向“回家团圆”阔步转身。
“终于回家了!”自1月7日春运启动以来,广州出城人流不断攀峰,近3年来最繁忙春运重现。
假期期间,天河高峰路段车辆稀疏
网易房产摄
广州地铁:客流骤降 实现座位自由
地铁人流量是城市人口密度的晴雨表,我们看到广州地铁人流量在春运返程高峰维持630万人次水平,进入春节假期,已经快速回落至“2”字头。
最低值出现在除夕日,线网总客流量为235.7万人次。
表格: @广州地铁官方微博
往日“决战体育西”“登陆三元里”“客村围城”等拥挤状况暂告一段落,假期车厢松动,实现座位自由。
因为地铁主力军打工人们,在7-20日春运离城高峰,已经通过海陆空多路赶回老家过年。
广州南站:单日最高发出30万人次
春运首日,广州南站已经预计发送出旅客22万人次,同比增长8.6%。
根据铁路部门预测,为期40天的春运期间广州南站预计发送旅客达766.1万人次,单日发送旅客最高峰出现在1月16日(腊月廿五),发送旅客30.3万人次,同比2022年增加1.5万人次,增幅5.2%。
16日这一天也是整个铁路系统的发客高峰,根据广铁集团客运部介绍,旅客出行意愿增长明显。春运前9天,广铁集团累计发送旅客1165.9万人次,同比去年增长17.2%,客流主要以返乡流、探亲流、旅游流为主。
白云机场:出入境旅客翻倍增长
2023年春运期间,白云机场预计将运送旅客445万人次。据初步预测,白云机场春运期间将起降航班3.6万架次,接送旅客445万人次。
据悉,今年春运1月7日启动以来,广州白云机场客流增长显著,前5天(7-11日)共接送旅客54.3482万人次,日平均10.8696万人次,比2022年春运同期增长20.63%。
其中,国际出入境旅客2.3307万人次,日平均0.4661万人次,与比2022年春运同期增长295.97%。
高速:日均车流175万车次
广州交投集团所辖营运路段预计日均路网车流约175万车次,同比去年增长4%,车流最高峰预计在1月7日-13日(春运第一周)、2月6日-11日(元宵后一周),车流密集节点较多,保畅压力较大。
高速离穗方向 网易房产摄
今年机场高速春运出城高峰车流预计在1月11日左右,为42.41万车次,回城高峰车流预计将在1月28日左右及元宵节后,为41.86万次。
北部进出城咽喉北环高速,春运期间总车流量预计达1181万辆次,单日总车流高峰预计达40.2万辆次。
广东地区内广漂离穗,自驾是主要方式之一,春运以来广东高速公路累计车流量约6038万车次,日均车流量671万车次,同比增长7.77%。其中,出省累计车流量约366万车次,同比增长5.5%。
今年春运期间,海陆空运力都有所加强。铁路始发总运力683对,比去年增加13对;民航运输能力日均897架次,较去年减少75架次;道路基本运力3255台,比去年增加95台;水路运力7艘,与去年基本持平。
值得一提的是,广州各大交通枢纽已经不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码,不再开展落地检,不再实施乘客测温。
纵观以上数据,“就地过年”不再以后,其实总体离穗人流没有出现剧增,铁路、高速均保持在个位数的轻微增长。
机场航班则有赖于出入境恢复带动数据翻倍。
来自广州市春运办的数据也有所印证,2023年春运预计广州旅客到发总量约2807.9万人次,日均70.2万人次,同比2022年春运增长2.3%,但与2019年春运相比,仍下降52.5%。
背后一方面是过去三年尽管疫情有所封控,但有效的防控效果仍保障着游子春节的归家步伐;另一方面,四季度广州疫情之际,一部分工厂学校已提前放假,组织员工学生返乡。
无论如何,新的一年,无论是社会经济、出行消费心理仍在缓慢恢复,让我们耐心以待。
部分资料参考:光明网、番禺融媒、广州地铁
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