如果中国把跨海大桥强行修往台湾省，美国会动武吗？

中国台湾省有和平解决的方式吗？我们相信有！

今天我们的问题是，如果把桥修过中国台湾海峡，美国人会出手吗？这就会引发另外两个问题：我们有能力把桥修过台湾海峡吗？我们会修这座桥吗？

今天我们就一起来探讨一下。

1、中国台湾海峡大桥工程堪称世界级难题

事实上，早在多年前就已经有专家提出，要在中国台湾海峡修建一座大桥连接两岸的设想。我们也相信，这个设想已经经过了多年的论证。

我们查了许多资料，总结来看，在中国台湾海峡修建大桥有两大难题。

第一大难题，是施工难度很高，造价非常高昂。

这是因为台湾海峡的地理条件和独特气候。台湾海峡长约400公里，南宽北窄，南口宽约400公里，北口宽约200公里，北部最窄处为130多公里。这也就意味着，这座大桥的长度，最短也要130公里。中国最长的跨海大桥港珠澳大桥也不过55公里，它也是世界上最长的大桥。

中国修建港珠澳大桥用了将近9年的时间，投入1269亿。如果要在茫茫大海上修建长度2.36倍的台湾海峡大桥，将会用多长时间呢？这个工程的难度和造价可想而知。

第二大难题，是台湾海峡的气候。

台湾海峡季风交替明显，频繁的偏北风非常强劲，而且每年都有高强度的台风经过。海峡处于东海风浪较大地区，以4级浪最多，占全部海浪的42%，5级占28%，大于5级的占8%。

强劲的台风高速穿越狭窄的海峡，这种风力的强度可想而知。这样的气候条件，不仅仅对修建桥梁的施工难度是一个重大考验，而且桥梁建成以后，每年还要持续经受台风的考验。

那么，问题来了，中国有能力修建这座大桥吗？

2、中国已经完成修建台湾海峡大桥的能力储备和建设试验

在过去30年中，中国成为闻名全球的“基建狂魔”，这个名声绝对不是虚的，而是一个又一个世界级工程成就来的。

仅仅就跨海大桥来讲，中国不但有前面讲到的港珠澳大桥，还有杭州湾跨海大桥、宁波舟山跨海大桥、胶州湾跨海大桥、湛江海湾大桥、厦漳跨海大桥等一系列的跨海桥梁工程。每座跨海大桥都堪称世界级难度。

然而，对于修建中国台湾海峡大桥来讲，所有这些跨海大桥，都不如另一座大桥来得重要。这座大桥就是平潭海峡公铁两用跨海大桥，也是中国首座公铁两用跨海峡大桥，桥梁总长16.34公里，总投资147亿人民币，于2020年全线通车。

我们说它重要是因为两个原因。首先这里正处于台湾海峡北部，6以上的大风天气占全年300天以上，最大浪高10多米，施工条件和气候条件与中国台湾海峡大桥极为类似，甚至可以说是在海峡最难的地方修建的。这座大桥的修建过程经历了极为艰辛的努力，相当于为中国台湾海峡大桥的修建做了一次演练。

第二个原因更加重要，这座大桥正好修建在台湾海峡北部最窄的地方，事实上我们已经把中国台湾海峡大桥北部的一段修好了！平潭距离台湾省最近的地方只有126公里了！

这就是为什么我们要克服一切困难，把这座大桥修好，而且必须要修成公铁两用桥的原因，因为将来往台湾省是要通高铁的！

那么，我们可以把这座桥修到台湾省吗？美国和台湾省又会是什么样的反应呢？

3、如果把桥强行修到台湾省，将会发生什么？

每次想到中国台湾省的问题，我的脑海里都不自觉地会出现这种想法，如果我们强行把中国台湾海峡大桥修往台湾，一段一段地往前修，这个过程会发生怎样的故事呢？中国台湾省的问题会不会就此和平解决了呢？

然而，修建这座跨海大桥，我们需要完美的理由和足够的利益驱动。

当然，如果我们修这座大桥，也一定是用经济合作和两岸交流的名义，甚至可以请两岸的一些协会来发起倡议，毕竟两岸的经济合作、文化交流与其他领域，都有非常广阔的合作空间。

2020年，中国发布了《国家综合立体交通网络规划纲要》，明确提出要在2035年之前，建设一条北京直通台北的国家级通道，这是我国首次提出中国台湾海峡大桥建设时间表。

这种情况下，美国和中国台湾省会有什么样的反应呢？

据说美国人的第一反应，是中国台湾海峡大桥不可能建成，因为这里既要穿越世界级的风口，更要克服深海施工难度，这是人类不可能完成的任务。

我们也可以完全想象得到，美国和中国台湾省一定会从各方面进行阻挠，让他们完全看着我们把桥修过去是不可能的。事实上，这才是修建这座桥的最大难度。

那个时候，相信中美之间肯定会有一系列非常复杂而又充满智慧的斗争，甚至也有发生军事冲突的可能性。

我们都相信中国智慧。如果中国要想修建，完全是可以做到的。

有人也许会说，你们的这个想法太理想主义了。如果你不相信自己的国家和人民，你的人生还能相信什么呢？无论如何都没关系，我们就让时间来证明，谁才是最后的赢家。

我们期待着，那一天早日到来！