存在感很低的纯电车雪佛兰畅巡续航512公里 值得买么？

传统燃油车企都在转战纯电领域的越来越多，凭借着“前辈”积攒下的名声，很多车型出场就自带光环，流量自然也是高，比如大众的ID系列。

但也有些车型，由于品牌原本存在感就低，导致推出纯电车型时，消费者的关注度也不高，比如雪佛兰畅巡（参数丨图片）。

但关注度不高，并不代表车型就相对“垃圾”，畅巡的综合实力其实并不低，今天就简略说说畅巡。

虽然畅巡的外观，与雪佛兰的燃油车型有不晓的差别，但改变并不能给人带来眼前一亮的感觉，车头的封闭式格栅，设计并没有亮点，依旧给人沉稳得略带老气得感觉，但往往此类中性得设计，会让家庭车主感觉亲切，两侧大灯组汇集自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭功能。

车身侧面看，车身较低，车门底部，使用了黑色饰板包裹，更注重车辆的实用性，但个性化打造不足，追求差异化的年轻人，大多数会认为这样的设计太土气，不时尚。

内饰很有质感，但在科技感的打造上，明显不如国产以及主流的合资品牌车型，略显沉闷，8英寸液晶显示屏也只能说够用而已。与很多取消物理按键的前卫车型不同，雪佛兰畅巡中，保留了大量的物理按键，更方便在行驶中对功能的调节。

这样的设计，个人比较喜欢，在驾驶物理按键比较少的纯电车型时，想要在行进中寻找某项功能，还是会为行车安全带来隐患，语音唤醒系统，又不能涵盖车型的所有功能，辅助驾驶系统，有倒车雷达，自动驻车和上坡辅助功能，确实显得有些寒酸。

乘坐空间方面，后排乘客头部和腿部空间比较充足，座椅对身体的包裹性也不错，长时间乘坐，疲劳感来得会晚一些。

动力上，177马力电机最大扭矩265牛·米，动力表现在同级别车型中，属于中等水平，续航里程为518公里，充电时间为9.5小时，快充0.5小时达80%。

很朴素的一款车，仅仅作为代步工具，雪佛兰畅巡的表现完全可以满足用户需求，但如果要把它当成秀个性的工具，那恐怕就要失望了。

如果，纯电车能成为主流产品，雪佛兰畅巡这种并不亮眼，但却很有实力的车型，会有更多人选择，尤其是终端几万元的优惠，更会吸引很多家庭车主。但由于现在购买纯电车的多为年轻消费者，对个性化要求较高，所以畅巡的销量现在很不如意。