北京
曹原 发自 副驾寺
智能车参考|公众号AI4Auto
蔚来，在德国败诉了。
德国慕尼黑法院判定，蔚来的ES6、ES8和奥迪的车型名称S6、S8过于相似，可能会让消费者混淆。
原告奥迪获得了命名权。
蔚来不仅不能以ES6、ES8的名字宣传销售，并且需要交罚款，总经理还有可能面临牢狱之灾。
虽然这只是一审判决结果，但才开始全面进军欧洲市场的蔚来，出师不利，在人家地盘吃了德国必胜客的亏。
仅一个字母的差别
根据慕尼黑法院的裁定结果，蔚来EV的车型名称，ES6和ES8，和奥迪的S6、S8确实过于相似。
当然法官也知道名称有区别，但是只是加了一个字母E，没有很大区分度。
而这会让消费者混淆蔚来和奥迪的车型。
法官表示，“消费者可能会把ES6当成电动版的S6，并且认为这两款车来自同一制造商。”
目前，蔚来已经被禁止在德国为ES6和ES8打广告，尽管这两款车还没有在德国上市。
并且，蔚来将面临25万欧元（约合人民币183.79万）的罚款，或者蔚来德国部门总经理坐牢，最高可判六个月。
我们也都知道，传统车企在出燃油车的电动版本时，一般是在原有系列名称前加一个E，表示这是电动车。比如奔驰的EQ系列。
这次胜诉则意味着，如果奥迪以后出S系的电动版本，可以大大方方用ES来命名。
但奥迪的电动车已经出了e-tron系列，暂时没有消息说奥迪计划推出S系的电动车版本。
这难道是奥迪提前规避风险？
奥迪：反正我挺开心
最早在2021年，奥迪就向欧洲专利局起诉了蔚来，但现在的判决结果是德国法院下的。
而奥迪向法院起诉的新闻曝光，恰好在2022年蔚来新车发布会当天。
当时我们也分析过，虽然奥迪没有注册ES相关的商标，但奥迪S系早在上个世纪90年代初就推出了。
根据德国《商标和其他特殊标志保护法》的规定，奥迪起诉蔚来商标名称在法律上符合“程序正义”。
这也导致蔚来为了避嫌，7月在欧盟注册新商标的时候，没有用ES7，而是用EL7代替。
去年十月，在NIO Berlin 2022活动上，蔚来也是以EL7发布的新车。
值得一提的是，在欧盟知识产权局的网站上，蔚来EL7的商标名称还是被认定为没有独立的辨识度。
而当时蔚来注册ES6、ES8商标，文件里显示的也是上述商标没有获得独立的辨识度。
不过这不妨碍奥迪很满意判决结果，称品牌“至关重要”，“我们必须全面保护它们”。
欧洲EV市场，暗流涌动
除了保护商标和品牌，目前也没有更合适的理由能解释，奥迪为什么这么做。
毕竟蔚来在去年十月才正式进军欧洲市场。
根据CarSalesBase网站统计的数据，2022年蔚来在欧洲前十个月的销量为970辆，不足1000辆。
而奥迪Q4 e-tron同时段累计销量为19661辆，一个车型是蔚来整体销量的20倍。
此外，去年欧洲的中国汽车销量约为15万辆（前11个月），以电动汽车为主，其中大部分来自上汽名爵。
并且，欧洲2022年最畅销的车型是特斯拉Model Y。
不过蔚来暂时也没想放弃欧洲市场。
即使有状告案在前，蔚来照样在柏林举办了活动，向德国、芬兰、瑞典、丹麦四国出售电动汽车。
四国售价里，德国的还比较便宜。
现在案子也只是一审败诉，最新消息表示蔚来会坚决上诉。
就是不知道接下来，德国法院会如何裁定。
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https://electrek.co/2023/01/19/audi-takes-nio-to-court-and-wins-over-ev-naming/
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