变身小型歌剧院，丰田汉兰达先搞一套9单元系统

丰田汉兰达（参数丨图片）空间大，原车音响弱，升级音响需要全面替换，改用大功率的喇叭，加上功放推动才会出效果。结合汉兰达车主的需求和预算，店家设计了一套实用又好听的方案。

前声场芬朗SQ-6.5E两分频，作为整个声场的灵魂，这一套喇叭听人声、流行层次分明。增加声场宽度和深度，在后门加一套先锋TS-F170C两分频，提升车内氛围感和包围感，加一个芬朗AL-S68有源超薄低音炮。全车前后门喇叭由DSP功放推动，同时由DSP来调理声场。要想有扎实的车内听音空间，隔音必不可少，车主对车内噪音降低有要求，除了做四门舒尔诺夫隔音，还专门做了车辆翼子板俄罗斯StP舒适CSH小炸弹隔音。

配置清单

前声场：芬朗SQ-6.5E两分频

后声场：先锋TS-F170C两分频

低音炮：芬朗AL-S68有源超薄低音炮

DSP处理器：豪客MU-46

四门隔音：舒尔诺夫

翼子板隔音：俄罗斯StP

丰田汉兰达车空间大，空腔共鸣声更大，也就是车辆行驶中噪音更大。拆开车辆门板，门板内腔没有任何隔音。这里需要先贴一层，采用条贴满铺舒尔诺夫隔音，用专用长柄滚轮压实。

汉兰达原车喇叭，小磁铁，普通纸盆

车门板内腔无任何隔音材料

第二层采用舍尔诺夫隔音满铺，用短柄滚轮压实，从内到外的密封，打造一个完美的喇叭箱体。同时扎实门板，可以抵御外面风压门板带来的风噪。第三层加上环保吸音棉，减少门板驻波。

第三层，贴隔音棉

通过检测发现，汉兰达翼子板是一个胎噪传递的来源，其实不只是汉兰达，很多车都有类似问题，汉兰达车主比较重视，要求做翼子板隔音。做翼子板隔音采用的是俄罗斯StP舒适CSH小炸弹专用隔音，它针对翼子板胎噪消除而设计。需要三层施工，第一层条贴，第二层满贴，第三层铺上吸音棉，阻隔胎噪向车内的传播。

隔音施工完成，喇叭安装就简单了，汉兰达前后门都预留了安装位，前面两分频和后门两分频安装，喇叭垫、防水罩、信号线按照标准施工流程安装好。

DSP功放安装在副驾驶座椅底下，低音炮安装在后排座椅底下，不占车内空间，隐藏式安装。

施工完成，上车调音。前后门声场加上低音，通过梳理，高中低频层次分明，整个空间内声音充盈，氛围感、临场感升起，汉兰达车主愉快收车。