江苏
在我们都在谈论零跑的CTC电池底盘一体化技术、高端智能电动SUV零跑C11（参数丨图片）等话题之时，真正让这家新势力走入公众视线的并不是这些“20万级”成果，而是它曾经主打的低价位路线。这样的低价位既带来过高噱头的零跑S01，也带来了零跑T03这样同时受到不同消费群体青睐的走量代步车，而后者也是我们今天的主角。
零跑T03在视觉上会让我们想到一些过去的热门车型，比如铃木的雨燕、奥拓等两厢车，不过，就从车身面板冲压、线条与边框处置来看，它要显得比那些热门两厢更加圆润，我们甚至可以说它会有一种前卫复古的既视感，而这种风格最大的好处就在于能够同时吸引到家庭用户、年轻人，甚至是符合白领、小姐姐们的审美。
可以看到的是，零跑T03的尺寸绝对是在微型车市场里占优的，3620/1652/1592mm的长宽高与2400mm的轴距，无论是对比宏光MINI EV，还是对比奇瑞小蚂蚁，都可以取得巨大优势，而这最直接的作用并不是让它看着更顺眼，而在于能够直接提升其空间实用性。
而坐进到驾驶舱，零跑T03之于微型车市场的最大亮点就在于，它不那么“微型”。中控台上出现了与传统家轿车相同的布局方式，T台结构下，10.1英寸触控屏独立镶嵌悬挂，而高配车还将会得到8.0英寸全液晶仪表盘，贯穿式的出风口采用高位布局，三辐式平底方向盘带有烤漆装饰条，整个中控在保持简洁的同时，也让其足够“家轿化”，而不是那些代步车那样节省。
关键在于，零跑T03有了两套智能系统，触控屏的智能互联系统完成了高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程控制等等功能，并能够在车机中实现喜马拉雅、酷狗音乐等第三方应用功能。与此同时，Leapmotor Pilot会成为其在同级市场的显著优势，它能帮助车辆实现L2级辅助驾驶，包括全速域跟车巡航、遥控泊车等等都会帮助优化用车智能反馈。
其它配置方面，零跑T03其实打了一张差异牌，中低配车型与两款高配车的配置差异很大，除了智能外，包括皮革方向盘、仿皮座椅以及全景天窗这些可以直接改善驾乘反馈的关键配件，都只提供给了高配，而其余车型则在装饰上以塑料为主，小功能配件也比较有限。但需要说明的是，全系车辆都是基础的手动空调，没有净化，也没有自动调节功能。
当然，前面提到的零跑T03的尺寸优势的确作用到了座舱空间上，身高177cm的乘客在前排也有1拳的头部空间，而后座的头腿空间也都达到了1拳，这样的表现是十分接近小型车的，不光是代步，就算是小姐姐的闺蜜结伴出游也能一次满足。另外，后备厢虽然还是比较有限的，但也足以容纳下24英寸拉杆箱，快速放到第二排则能有1.25米进深以实现日常家庭的小物件自主运输。
在宏光MINIEV只能通过高配车型实现300km续航的情况下，比小蚂蚁都大了好几码的零跑T03在丐版中就实现了301km的NEDC纯电续航，而且除了这唯一的丐版车型外，其余车型都将把纯电续航提升至403km，让车辆真正从一开始就实现扩大通勤范围这个目标。与此同时，零跑T03也为不同续航提供了不同的电动机，可这丐版车型可达到55kW/155N·m的动力参数仍是同级车的高标准，更别提其余车型所获得的80kW/158N·m了。换言之，零跑T03的的确确在三电这个重要环节拿出了超越“行业大佬”的表现。
比起当前的纯电动通勤代步车市场，零跑T03的确是那种在价格门槛上更高的选手，但回过头来看这台车，它无论是在空间实用性、电池续航能力这些刚需属性，还是在车载智能技术这样的“增值能力”上，都拥有着宏光MINIEV、奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等等畅销车所无法企及的优势，而这便是让其能够在该细分市场，凭造车新势力品牌之姿，去抗衡五菱、长安等巨头的底气。
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