盛光祖被开除党籍，曾两次临危受命任职，贪腐领域从海关到铁路

在中国民间，有73岁、84岁是人生的最后两道坎，挺过去才能福寿双全。73岁的盛光祖，终究还是没有挺过这道坎。

2022年3月，原铁道部末任部长盛光祖被调查，2022年9月被开除党籍，这意味着盛光祖的政治使命已结束。作为一名正部级高管，一旦失势，什么名利已经不重要，能够免除牢狱之灾，那就是万幸，估计盛光祖最后的人生要在狱中度过了。

1949年4月，盛光祖出生于江苏江宁，1968年，19岁的盛光祖参加工作，后历任上海铁路局南京分局党委书记、杭州分局分局长、南京分局分局长、济南铁路局局长、铁道部副部长等职。

2000年4月，盛光祖从铁道部副部长专任海关总署副署长，当时厦门远华走私案、湛江特大走私才发生不久，海关系统出现大范围的人事调整。盛光祖是临危受命，前往海关总署处理善后事宜，2007年任海关总署署长。

2011年2月，原铁道部长刘志军出事后，盛光祖再次临危受命，出任铁道部最后一任部长。

当年刘志军出事时，盛光祖临危受命，执掌铁道部，何其英武风光。上任第二天，他就召开中国铁路系统电视电话会议，当着全国铁路人的面立下“廉政军令状”，盛光祖曾表示，在铁路工程招投标、物资设备采购等方面坚决做到不批条子、不打招呼、不徇私情、不施加影响。

此后，盛光祖一直拿刘志军作靶子进行切割，常常把“吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响”的豪言壮语时刻挂在嘴边。

2015年10月，巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。

2013年，铁道部被撤销，组建中国铁路总公司，注册资金高达10360亿元，盛光祖出任该公司总经理。直到2016年11月，盛光祖从该职位上离任。

2022年3月，盛光祖被组织上调查，同年10月被开除党籍，违法犯罪过程正在进一步调查中。

万想不到，盛光祖和他的前任刘志军一样，他们两人让整个铁路系统不得安生，成天清理各种各样的遗毒。

相比之下，盛光祖比刘志军更为不堪，因为他祸害了铁路、海关两个大系统。

也就是说，在盛光祖接任最后一任铁道部长时，在他对刘志军进行狠斗猛批的时候，盛光祖的屁股其实早就不干净了。

盛光祖上任铁道部长不到半年，就发生了导致40人死亡的甬温铁路动车追尾事故，此后，盛光祖为一路高歌猛进的中国高铁踩下紧急刹车，也被人们戏称为“盛高阻”。

有媒体公开报道，曾有记者问盛光祖，“作为末任铁道部长是否感到遗憾？”盛光祖说：“没有遗憾！”“我当不当部长没有关系，关键是中国铁路要发展好”。

2022年9月19日，盛光祖被开除党籍。接下来待组织调查清楚后，盛光祖最终难逃法律的惩罚。