上海
2023年1月6日，特斯拉中国对Model 3（参数丨图片）和Model Y系列车型价格进行了大幅下调，Model 3后驱版降价3.6万，从26.59万降至22.99万，Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。该降价消息发布后，立刻引起广泛关注。
随后有媒体报道称，特斯拉在降价后的三天内获得超3万新车订单，但特斯拉中国相关人士表示，目前官方尚未公布数据，因此对于销量暴增的传闻不予置评。
虽然特斯拉中国的工作人员没有正面回应，但有媒体对各地特斯拉展厅的一线销售情况进行了了解，发现特斯拉的订单确实在降价后迎来了增长。该媒体表示，特斯拉降价后引起用户热捧，甚至有部分城市门店的订单数相比去年12月的订单量增加了500%，这背后展现出的正是特斯拉强大的品牌号召力。
就在特斯拉中国宣布降价前不久，新能源车国补正式退坡，为此多家车企宣布对旗下多款车型进行价格调整。其中，比亚迪早在退坡前就发布了涨价信息，称自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行调整，上调幅度为2000元到6000元不等。
随后，奇瑞新能源也表示将对“小蚂蚁”和“无界Pro”两款车型进行涨价，其中小蚂蚁车型原售价7.39—9.4万元，调价后售价7.99—10.3万元，无界Pro车型原售价8.99—11.29万元，调价后售价8.99—11.59万元。此外，还有上汽大众、一汽大众、广汽埃安、长安深蓝等多家车企官宣涨价。对此，有网友表示，在国补取消和成本没有明显下降的情况下，其它车企很难全面跟进特斯拉下调价格。
涨价与降价形成了鲜明的对比，面对特斯拉暴涨的订单，其余车企的压力可想而知，因此除了涨价的车企外，仍有车企选择开启降价模式，如AITO问界就在1月13日宣布M5 EV两款车型分别降价2.88万元和3万元，问界M7舒适版和豪华版均降价3万元。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，春节前车市处于低迷状态，其他车企跟进降价没有意义，但可能会在二三月份通过推出新品、提升产品力进行市场调节。由此可见，在新能源汽车补贴退坡、价格浮动的2023年，车企的新能源汽车之战将更加激烈。
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