北京
今年春节，孟宇和几个“00后”小伙伴迎来了他们职业生涯中的第一个春运大考。因能源运输“大动脉”——大秦重载铁路重要的能源保供地位，他和几个小伙伴要在春节期间留岗值守，这也是他们第一次离开家人在外过年。
孟宇于2000年出生，今年22周岁，去年6月从河北轨道运输职业技术学院毕业，8月份就来到大同工务段王家湾线路车间工作。与他同来的，还有另外4名“00后”小伙伴。
王家湾线路车间坐落在燕山深处的山腰上，管辖着大秦铁路上56公里的线路。这段线路82%是隧道和桥梁，其中隧道11段、桥梁20座，最长的隧道长达3333米。这个管段在大同工务段内部号称“五最”：隧道最长、桥梁最高、坡度最大、养护最难、作业环境最差。
刚来的前两个月，孟宇和小伙伴们的体力较差，铲道砟时，老工人一铲是满铲子，而他们只能铲起一半，但没有一个人叫苦叫累，即便双手都磨起了水泡，即使腰酸背痛，他们还是咬牙坚持，按时完成每天的任务。
王家湾地处偏僻，离得最近的乡镇上只有一半是小卖部、一半是饭店的“半”家饭店。驱车20分钟去镇上散散心，点几个家常菜，对于年轻的他们而言，也是一件开心的事。
王家湾的冬天，室外温度达零下十几度，养护工人们冒着严寒在铁路线上忙碌着。孟宇戴着一顶厚厚的防寒帽，额前的头发上挂着汗珠和呵气凝成的小冰珠。
今年春节，为了保障能源保供线路安全，他们都无法在家过年。“家里还等你回来呢，你这又回不来了。”听到母亲这样说，孟宇露出了有些无奈的笑容。
隧道除冰、污土清理、线路打磨、调整几何尺寸、垫板、捣固整修作业……从2022年8月入职到现在，经过5个月的历练，孟宇和小伙伴们早已习惯了这些繁重又细致的工作。
万家灯火背后，是千千万万铁路人的身影。此刻，这群“00后”线路工，就坚守在春节保供的岗位上。
记者：赵阳、王怡静
报道员：王江环
新华社音视频部制作
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