收工！农历新年前最后一“试”，给了智己LS7

从个人情感和主观意识来看，我是看好智己品牌的。如今，新能源汽车取代传统燃油车的初级阶段，“大厂”更为值得信赖。我个人的思维比较保守，对于新能源汽车产品的选择上，能买中国品牌的，不要合资品牌；能选传统车企背景的新能源品牌，不买造车新势力。

2022年，我们试驾和体验了很多新车，90%是新能源汽车，其中，智己L7（参数丨图片）给我印象是最深的，能感受到智己品牌是认认真真，踏踏实实地做产品，没有太多花里胡哨的东西。有了智己L7的前戏铺垫，作为智己品牌首款SUV车型的智己LS7，我个人期待度还是挺高的。

自己享，玩智己

完了，快放假了，无心工作，不想写了，看官自行上看视频或下看图片吧！智己LS7定位中大型豪华SUV，长度超5米，轴距超3米，气场妥妥地摆在面前。前脸4条LED行车灯相当吸睛，也有着家族元素在里面，但我个人还是喜欢智己L7那“∑”的演变形态，犀利又不乏整体感。

智己LS7整体设计风格偏向于欧洲车，敦厚圆滑和性感，没有太多犀利的线条，以柔和顺滑的曲线勾勒出端庄精致的气质，年轻时尚中透着优雅。极速俯冲的车头，性感上翘的车尾，整体车身姿态营造出蓄势待发的动感。它，或许给不了你极端的视觉冲击，但这种设计胜在耐看。

曾有人说，判断一个男人是否成熟度，只需观察他看女性的第一眼：20岁的男人总盯着脸蛋；30岁的男人多数瞄准胸部；而40岁的男人第一眼最爱看是臀。对于智己LS7的车尾，是我个人最喜欢的部位，只能用性感来形容，真的忍不住多看几眼。

进入座舱，有三点值得一说，首先是舒展轻松的内饰氛围，大量的皮质包裹和翻毛皮的应用，还有实木饰板的点缀，考究的用料再配合精湛的装配工艺，智己LS7洋溢着豪华感气质。智己LS7内饰简洁之余带有几分科技感，主要来自于可升降巨幅场景屏，这块屏在智己L7早已应用，这就不多说了。

接着是开阳感，2平米级的超大前穹顶玻璃带来的106度开阔视野。至于大家关心的防晒问题，智己LS7给出的答案是三层镀银技术，并引进国产大飞机C919航空玻璃的部分工艺和特种设备，为用户提供优异的隔热性能。除此之外，智己LS7还提供了物理遮阳套装，以满足用户更多样化的需求。

最后是国内首个正式量产的YAT巡航型半幅方向盘（全幅方向盘作为选装），仪表盘信息0遮挡的同时，还增强驾驶沉浸感。值得一提的是，丰田bZ4X海外版的半幅式方向盘以“中国法规受限”为由而没有引进，现在看来是“瞎说”了，因为智己LS7的这个“异形”方向盘可以量产且在国内上市发售啊。

享智己，不能挤

智己LS7同样诞生于iO原点高端纯电架构，延续智己品牌优异的驾控基因。智己LS7搭载空气悬架底盘，采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构、意大利布雷博制动系统，再加上WAE威廉姆斯前瞻工程团队的调校。

所以，相信智己LS7跟智己L7一样，也是一款讲究驾控，很有驾驶乐趣的产品，对于驾驶者来说绝对是好事，也相当期待智己LS7的动态体验。但是，独乐乐不如众乐乐，家人们的舒享出行同为重要。

智己LS7的行李厢容积达到733L，无论是一家大小返乡还是自驾游，轻松放下5个人的行李，再加上一个尺寸不小的婴儿车也是没有难度，而且两边还有不小的空余可以放一些零散的物品。

副驾座椅实现了100%电动全平折叠功能，并可滑动收折至仪表台下。好处是什么呢？第一，不会遮挡驾驶员观察右后视镜的视线，驾驶更为安全。其二，对于身高比较出众的乘客而言，可以当脚垫。

源自航天零重力技术，结合出色的人体工程学设计，将是全球SUV产品中首款达到121°零重力角的座椅。一键进入舒躺模式之余，座椅角度还能自动调节到155°的大躺角度。这些讲究科学的人性化舒适功能，同级别的竞品车型能给你吗？不能！

众多新能源汽车品牌，要么主打核心技术，如高度集成的高效动力系统和极致的低能耗表现；要么吹嘘所谓的“智能”，如人机交互系统和驾驶辅助功能。而强调“驾控”的，或许就智己一家了。当然，智己的智能化配备也不弱。有了智己L7前期积累的口碑，因此，我们也相当期待智己LS7的动态表现。