万航渡路真的有“三生三世”

万航渡路真的有“三生三世”。1864年上海公共租界越界筑路，取名为极司菲尔路，1943年，租界将马路归还时，道路改名为梵皇渡路；1964年，又改为现在的万航渡路。三次改名，这条全长4850米的道路也经历了三个“世界”。

万航渡路南起愚园路，衔接华山路，北至曹家渡折向西，最终至长宁路，衔接娄山关路，经过长宁区和静安区，是一条有故事的马路。

在租界时代，被称为魔窟的“汪伪特工总部”就在极司菲尔路76号。

同年租界交还中国后，这条路改名为“梵皇渡路”。梵皇渡旧址位于万航渡路沪杭铁路二号桥东首吴淞江边，因该处有范巷宅，俗称范巷渡，亦作梵皇渡。

梵皇渡既可以指一个渡口，也可以指一条路、一座桥、一座火车站。如今的中山公园地铁站，以前叫梵皇（王）渡火车站。

梵皇（王）渡火车站，曾经是联络沪宁沪杭两条铁路的要道。因为扼住了南京到杭州的铁路咽喉，自然就成了兵家必争之地。

上海话“万航”与“梵皇”谐音，1964年，万航渡路就改名万航渡路，一直沿用至今。

万航渡路长宁段最著名的地标就是华东政法大学长宁校区和中山公园，这个路段（凯旋路-华阳路）长约700米，在2022年因为中山公园沿万航渡路一侧围墙打开，迎来了新的改变机遇。

据介绍，此前万航渡路的华阳路-凯旋路路段最窄只有5.6米宽，沿线人行道平均宽度也只有1米多，不仅人、车通行都很局促，还时常出现机非混行、人车混流的现象。

唐宕摄影

随着中山公园沿万航渡路一侧的城市界面全面打开，原先1米多宽的人行道变为非机动车道，机动车道则拓宽至最窄7米、最宽12.6米，人行道并入公园内，人们可以直接在树荫茂密的公园中穿行，体验“公园城市”的惬意与从容。

公园的打开，让万航渡路的道路风景增色不少，华东地区最大的悬铃木、铜顶、梧桐广场、华阳广场……沿路走过去，市民们值得打卡的地方真不少。

长宁人熟悉的百年公交20路公交车也在这个路段上，只是将站点迁移至了中山公园2号门前，公园拆除围墙后，与公交车站几乎融为一体。

唐宕摄影

乘坐20路公交行驶在万航渡路上，沿路绿意盎然，新建的公交候车亭拥有弧形玻璃顶棚，煤精亭（煤精亭是有线电车特有的附属设施，可以让电车“辫子”采电）设计精巧、简洁大气，不论白天夜晚，这两处建筑在满足日常功能的同时也成为这条百年马路上的人文景观。

华东政法大学万航渡路段也在进行围墙打开工作，届时，百年校园、百年名园、百年建筑、百年梧桐、百年公交、百年道路都将融于一体，万航渡路的变化还在继续……

此外，临近万航渡路的苏河步道游船码头正在加紧建设当中，未来，市民在万航渡路将能乘船游览苏州河。

万航渡路长宁段的故事还在继续，华阳路-凯旋路路段虽然不长，却是长宁最有看头，值得一逛再逛的马路，市民漫步期间，可以一边饱览苏州河滨风光，一边欣赏百年校园整体风貌，还能沿路打卡中山公园的著名景点，感受自然生态与人文内涵有机结合。

李媛媛