外媒热炒祝融号“失联”！祝融号仍然未唤醒，究竟出什么问题了？

近日，在国外媒体流传中国祝融号火星车“失联”的消息，引起了国内网友的关注。天问一号携带祝融号火星车成功登陆火星，执行火星探测任务。

据了解，祝融号火星车遭遇强烈火星沙尘暴，火星车于2022年5月20日，进入休眠状态，预计于12月被唤醒，但是目前并未确认祝融号火星车在运行。如今已经过了整整一个月，还是未能唤醒。

西方媒体在《太空新闻》上报道称：天问一号火星探测任务可能遇到麻烦，祝融号或行测可能“失联”了。目前，中国科学家仍然在等待祝融号火星车的信号，并且希望天问一号轨道飞行器能够从轨道捕获祝融号火星车图像。

据悉，祝融号火星车设计寿命为三个月，目前已经成功完成火星探测任务超过一年。但是，目前祝融号火星车还未能自主唤醒，不免让人十分揪心。那么，祝融号火星车为何不能人工唤醒？

BUG！祝融号火星车，为何不能人为启动？

在很多人看来，人类可以对所有人造航天器进行控制，可以对航天器发射相关的任务指令，航天器完成任务。然而在遥远的行星探测，人类的发射控制命令是非常不现实的。

祝融号火星车与玉兔二号月球车类似，完全采用自主休眠和自主唤醒的功能。而在火星的祝融号火星车，不仅在冬季会自主休眠，而沙尘暴天气也会出现自主休眠，这对于火星车的设计将会变得更加复杂。

为何不能人为启动火星车？其主要由于星与地球的距离大约在55000000千米~400000000千米（5500万~4亿公里），若人类使用最快通信讯号电磁波传输信号，单边接收信号超过22分钟。

并且，地面信号还需要通过天文一号将信号传输给祝融号火星车，执行任务命令。天问一号与地球之间距离的增加，两地之间的信号也会减弱。

同时地球和火星都在自转，而且月球在围绕地球转，火星的自然卫星火卫一、火卫二在围绕火星转，火星自然卫星有时也会遮挡信号，存在通讯“盲区”。因此，人类操控祝融号火星车十分不现实。

祝融号火星车为何会沉睡这么久？究竟出什么问题了？

祝融号火星车实现太空行走，主要能量来自太阳能发电，为火星车提供行走的动力。同时火星车还需要保温，火星表面最低温度白天在−17.2 °C到−107 °C之间，晚上更是低至-133℃。

倘若太阳高角度降低，火星车的太阳能发电能力将持续降低，标志火星车将会进入休眠状态，为了保持火星探测载荷，祝融号火星车进入一个保温状态。

而在火星上除了有夜晚的低温还可能遇到极端沙尘暴，此次祝融号火星车遭遇沙尘暴影响，导致火星车供电能力不足，出现休眠。

若沙尘暴造成大量的沙土将火星车覆盖或者遮盖住太阳能板，火星车最终将会因完全失去电力最终停留在该位置。

而祝融号火星车唤醒需要满足两个重要条件，第一是发电指标，必须达到140瓦以上，第二就是蓄电池工作温度必须达到零下15摄氏度以上，两者缺一不可。

据悉，祝融号火星车预计2022年12月前后自主唤醒，虽然目前已经到了2023年1月中旬，但是仍然处于自主唤醒的计划时间内。因此，目前祝融号火星车处于受控范围内。

总结

西方媒体不怀好意热炒祝融号火星车“失联”，不免让国人十分担心。实际上，祝融号火星车成功登陆火星，成功实现绕落巡三步，并且超额完成探火任务（目标三个月，祝融号实现一年），天问一号首探火星就能取得这样的成绩，已经非常不容易了，为天问二号探火奠定了基础。

加油，祝融号！加油，天问一号！