2023东京改装车展~车企展车篇

时隔2年，世界三大改装车展之一的东京改装车展终于恢复线下展。东京改装车展是日系车企品牌的主场，也是JDM车迷的一场盛宴。内容比较多，分几篇分享，第一篇是和车企相关的展车。

作为改装车展的支柱之一，丰田发布了两辆AE86，一辆是油改电，一辆是油改氢，具体昨天的推文已经详细介绍。

丰田也玩“油改电”和“油改氢”，AE86概念车亮相东京改装车展

今天直接打开引擎盖给大家看发动机。

GAZOO RACING现在承担丰田的改装、量产性能车和赛车任务，GR YARIS是最成熟的产品。

从场地赛到拉力赛都能见到他的身影。

和丰田有合作的ROOKIE RACING，一辆是GR卡罗拉（参数丨图片），一辆是GR86。他们其中一个赞助商是中升集团，中国的汽车经销商集团。

目前丰田最高端的跑车SUPRA，这个应该是GT赛事版，后面的是勒芒赛车，纯技术展示。

现场展出的是大发 Coupen GR Sport，这里的GR和丰田GR有关系，经过赛车化调教，一开始就帮你改好。

国内现在没大发这个品牌，无法领略这款小车的魅力。这款小车等于是放大的卡丁车，贴地感极强，并且还有敞篷，在日本售价约合16万人民币。

斯巴鲁的展台上，BRZ是主角，这也是仅有的几款在中国销售的日系跑车，不过这代人气已经大幅滑落。前几天斯巴鲁才宣布BRZ在6月30日在中国停售。

这辆是GT赛事版BRZ，走街车可不能这么改。

WRX STI，拉力赛车化改装，更符合日常审美。

CROSSTREK，在中国没发售，主打露营的改装。

本田发布GT500赛事的思域TYPE-R，超夸张的宽体，650匹马力的2.0T发动机，如果有赛事转播，一定要看看有怎样的表现。

日常赛车版思域TYPE-R，低车身，大前铲，气质就出来了。

MUGEN的思域TYPE-R自然不能少，相比前几代，这代TYPE-R的改件风格也收敛不少。

N-ONE，这款车还有单一品牌赛，这款就是其中一辆赛车。中国也有相近车型了，车企和改装品牌可以借鉴经验。

混动版飞度RS，还是赛车。虽然第4代飞度外观走萌系路线，不过底子还在，稍微改装就能参加赛事。

思域Hatchback素车也展出，话说现在日本街上，普通版思域比TYPE-R更罕见。

ZR-V的改装车都出来来。

感觉原版的ZR-V更好看。

日产今年主打两款车，N次小改款的GT-R R35仍是主角，可能是15年都没换代，其他展位都没用GT-R来做展车，人气不足了。

日产今年正真的主打应该是Fairlady Z400。

Z400虽然并不在日产的大展台，不过在全场有很高的人气，不少改装品牌都拿出自己的改装展车，这些后面会放出来。

这是1972年发售的初代Fairlady，车身线条那个优雅，直接放到现在都能拿设计大奖。

GT-R赛车，这种夸张造型肯定是参加GT赛事的。

2020年马自达还展出转子发动机概念车，这几年生意不好，今年不画饼了，都是基于在售车型的改装车。这次主力是MAZDA SPRIT RACING。

MX-5，又是随便改一下就能参赛的小车，可惜国内的割韭菜定价，把自己割了。

阿特兹赛车，加了宽体后，多了几分肌肉感。

第一次在东京改装车展亮相的中国品牌——BYD，国货之光。

因为ATTO 3（元PLUS）这个月才在日本发售，现场展车还是素车，希望比亚迪明年能整一辆改装版，继续为国争光。

海豚自然少不了，关注度也不低啊。

BYD三款车里面，最有玩车潜力的应该是海豹了，搞不好CDM逆向输出。

一口气码了这么多，累了，明天继续看改装品牌的展车。