电动化时代路特斯ELETRE能否解答“超跑不可替代”的4个必要性？

在试驾路特斯ELETRE（参数丨图片）之前，一品君就在思考，电动化时代，超跑引以为傲的发动机和加速性能，是否已经难以凸显说服力？基本上市面上大部分超过50万的纯电车型，都已跨入5秒加速俱乐部。

随着路特斯ELETRE的发布，关于超跑在电动化时代如何更好的生存？也成为热议话题。作为超跑品牌在电动化时代推出的首款车型——路特斯ELETRE，自发布起就备受好评。以至于大家在试驾之后，都出奇一致的评论到，在百万级别路特斯ELETRE是一个潜在“鲇鱼”效应的发起者！更是引发一品君对全球首款纯电超跑SUV，能否解答它在电动化时代存在的必要性，充满兴趣！为此，一品君通过试驾，为大家寻找到路特斯ELETRE在电动化时代，4个不可替代的必要性。

设计：坚持性能，突出超跑的空气动力学优势

在电动化时代，汽车设计风格的雷同性极高，由于传统中网的消失，前部设计以封闭式为主，成为电动车的主流趋势。甚至一些消费者就是通过格栅的存在与否，来判断一款电动车诞生的平台是否全新。当然，在高性能SUV当中，大家最容易联想到的就是特斯拉Model X，作为一款燃油超跑“杀手”，它的外观设计可以说非常有代表性，视觉呈现出高于燃油车设计的极简。

路特斯ELETRE在设计上遵循了超跑应有的辨识度，电动化的到来并没有削弱路特斯ELETRE品牌应有的设计特点。与电动车型突出设计感的科技和简约的产品需求不同，超跑在电动化时代的设计，依然不变的是对空气动力学的优化。如果说其它走性能路线的纯电车型，力求从设计表达未来感，凸显产品从设计就对燃油车产生颠覆。那么在路特斯ELETRE，则是优化风阻提升性能优先，确保每一个造型设计，都是在为性能服务。

从设计层面看，路特斯ELETRE也为纯电超跑SUV的设计，确立了一个更适合的标准，并且对于空气动力学的注重，是路特斯自诞生起就存在的基因，这是任何新造车都难以逾越的。

内饰：不是屏幕堆砌，更注重超跑用户的需求

以往的超跑内饰设计，普遍都是为驾驶服务，能减少更多的设计元素，能更加轻量化成为核心，这样才能减少对驾驶的干扰，包括法拉利在内也是遵循这样的设计。路特斯ELETRE则不同，在设计上它追求更加奢华和功能性的体验，而不是为了实现简约大幅提升驾驶者的转换适应周期。甚至在试驾当中，路特斯ELETRE的内饰，是被好评和点赞最多的产品亮点。

路特斯ELETRE没有盲从跟随电动化车型，所谓的以屏幕交互为核心的内饰设计，它的内饰更多是从路特斯潜在消费者本身入手，这种设计理念的明确，更体现出路特斯作为超跑品牌，对于潜在消费者喜好的深刻领悟，更注重驾驶的沉浸感，同时还加强了当下的智能化使用体验。

动力：超跑更注重从底盘提升性能

如果把动力和底盘喻为木桶定律，底盘能力的高低，决定车辆动力性能释放到何种程度。所以，一品君认为，在底盘调校方面以路特斯ELETRE为代表的车型，才是电动化时代超跑级别性能车型的标准，首先遵循的是底盘Hold住动力，才能实现更强的性能释放。

在底盘科技方面，路特斯ELETRE融合了纯电超跑EMIRA的核心和灵魂。首先路特斯ELETRE采用由电机构成的四驱结构，带来更强的抓地性，让强劲动力的释放更加安稳。底盘使用了结构更复杂，但贴地性更好的后五连杆悬挂，配置的空气悬挂和连续阻尼控制CDC，主动后轮转向、主动防倾杆、扭矩矢量科技的运用，让它的操控水平，达到了新高度，至少在这辆车，你很难通过驾驶区别SUV和跑车的差异。

通过驾驶，路特斯ELETRE更像是一辆超跑里的SUV，SUV里的超跑。在赛道当中SUV独特的视野和超跑级别的底盘水准，让你驾驶路特斯ELETRE拥有一种前所未有的体验。这是目前在其它非超跑SUV，但拥有接近加速性能的车型当中，路特斯ELETRE难以被替代的优势，这正是其超跑基因的凸显。加速快和极致操控带来的加速，是两种完全不同的驾控体验，很显然路特斯ELETRE的要求更符合超跑定位。

智能：打造超跑品牌当中，超越新造车的智能化标准

众所周知，超跑品牌向来对智能化排斥，或者说智能化不是超跑用户的诉求，但这不代表用户不能在超跑获得智能化的体验，因为目前还没有一个好的开头。但路特斯ELETRE的问世，给超跑的智能化发展，带来一个好的开端。

路特斯ELETRE带来了诸如自适应巡航、防撞系统、交通标识识别、变道辅助、儿童存在检测的众多智能驾驶辅助功能，在目前的超跑车型当中，是出于领先地位的。即使将它与新造车的智能化标准相比，路特斯ELETRE也不落下风。在硬件方面，由4颗高性能激光雷达、超高清摄像头、4D毫米波雷达组成的智能驾驶核心硬件，视觉+微波的解决方案，比市面上大部分采用单一方案的车型，更加先进和可靠。同时，也从侧面证明，智能驾驶并不是新造车的专利，超跑品牌同样可以，甚至更加出色。

路特斯ELETRE的出现，为超跑在电动化时代转型，提供了一个前瞻且符合超跑品牌发展实际的可行性方案。通过以上的分析可以看出，路特斯ELETRE在电动化时代，不论是智能化、还是设计，都实现了对新造车品牌的超越，同时也成功实现对传统超跑车型短板的创新。在其传统的操控和动力方面，路特斯ELETRE通过电动化，实现了百万入门的价格，带来顶级超跑的性能，成功开辟出全新细分市场。路特斯ELETRE成功让电动化为品牌发展赋能，而非被电动化主宰。

非超跑品牌在单一加速性能看似对超跑市场产生压力，但从木桶定律的角度去看，底盘往往是决定性能的最短木板，它的能力才是最终定义性能的核心。从情怀的角度看，ELETRE不仅为品牌自身带来新契机，同时也为超跑品牌在电动化时代的不可替代性正名。