北京
在家用中型SUV领域，有些品牌为了去贴合用户的需求，在原有五座SUV的基础上增加了七座布局，看似空间很大，但实际上第三排座椅并不能长时间应急使用。反观传统五座布局的家用SUV，在空间利用率上可以说满足了日常家庭的出行刚需。在合资中型SUV领域，除日系之外，当属别克昂科威Plus（参数丨图片）和途观L了，这两款车在同级别车型中也可谓是家喻户晓，本次我们选择了2023款昂科威PLlus 652T 五座豪华型(以下简称昂科威Plus)，以及途观L 2023款 330TSI自动两驱 R-Line越享版5座(以下简称途观L)，两款车售价为别为25.29万元和24.08万元，看看在日常使用时，究竟是昂科威Plus更出色，还是途观L更有优势。
首先来看尺寸，昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距达到了2833mm，途观L的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距达到了2791mm，尺寸上是昂科威Plus全面领先后者。两款车均为5座版，就车身尺寸来看，相同座位下的昂科威Plus内部空间表现要强于途观L。
五座家用SUV的优势就在于空间和后备厢的优势，昂科威Plus的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后排可实现纯平，这样的设计可以让家人在野外郊游的同时，玩累了还休息一下，并且有小孩的家庭还可以让小孩在这样的环境里安心的小憩。昂科威Plus的行李箱容积在第二排座椅不放倒的情况下，为515L，而途观L座椅正常使用的情况下行李箱容积为495L，即使放平后，也无法做到完全放平。综合空间使用表现不如昂科威Plus。
不仅如此，昂科威Plus还配备了静谧座舱科技、空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统，对于有老人和孩子的家庭，可以让车内空气时刻保持清新，双区独立空调带纳米级防PM2.5空调滤芯，犹如口罩一般保护着车内乘员。
得益于美系车的NVH优势，昂科威Plus采用整车声学密封设计，并标配ANC主动降噪科技，大大降低日常驾驶过程中的发动机噪音、胎噪、路噪和风噪等，令车内体验与交流更为舒适惬意。
昂科威Plus搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合，并全系标配48V轻混动力系统。可实现最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。得益于昂科威Plus搭载的9AT变速箱绵密的齿比，让发动机可以在市区以及长途驾驶时时刻保证更低的转速区间，从而带来更出色的燃油经济性，经过实际1.1万公里的真实评测，昂科威Plus的综合油耗仅为7.6L/100km，这样的成绩在中型SUV中也处于一个比较出色的水平，并且这款车日常市区驾驶综合油耗也不超过9L/100km。
途观L搭载了第三代EA888发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，全系车型匹配的是DQ381变速箱。从动力输出的数据上相比明显处于下风，同时在燃油经济性上也不如昂科威Plus;不过目前第三代EA888发动机完美解决了烧机油的情况，整体的可靠性可以说得到了显著的提升。
在配置层面大众旗下的车型在竞争对手中一直不算突出，只能以中规中矩来形容。目前途观L是最新款车型，在配置上也并没有使用大众最新的车机系统，途观L并不支持OTA升级，语音控制功能也是上一代的车机平台产物。反观昂科威Plus，搭载同级领先的车载娱乐系统，支持OTA、Carplay/Carlife。并且得益于通用汽车全新一代VIP智能电子架构强大的运算与信息处理能力，别克昂科威Plus还拥有同级领先的智能驾驶辅助科技。
当下中型五座SUV可以说是日常家用车的最优解之一，空间表现出色，动力强劲，配置不赖，对于日常使用可以说完胜同级别7座车型。昂科威Plus在内饰做工方面、动力层面、配置层面都完胜了包括日系CR-V、途观L在内的诸多同级别竞争对手。途观L作为这一市场中的常青树，其也到了更新换代的时刻，诸多的配置还有很高的提升空间。因此，昂科威Plus在本次较量中可作为当下家庭的购车首选。
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