试完飞凡R7，我找到了它自信杀入高端纯电市场的底气！

在传统燃油车市场，竞争最激烈的通常是15-25万元区间，但新能源领域的情况有所不同，新赛道“神仙打架”最猛的却是25-35万元区间。

2022年9月，飞凡R7（参数丨图片）正式上市，30万级电车市场再次迎来一位实力选手。在刚刚过去的12月份，飞凡R7交付量达到了1523台，可谓是“初露锋芒”。

对于飞凡R7，或许不少人都心存疑问，比如30多万的它能给到消费者什么？在高手如云的细分市场，飞凡R7又有哪些独特的优势？本期试驾内容，我们除了讲体验之外，也顺带解答一下大家的疑惑。

设计：别具一格的动感造型

如今电车内卷的第一环节就是外观，若设计不能短时间内给到消费者好感，那么纵使再有“才华”，也可能会被埋没。

飞凡R7在造型上可谓别具一格，动感的大溜背引人注目。相信不少人都知道，溜背式设计反而考验车企的功底，尤其对车身比例的拿捏显得十分重要，搞不好就会弄巧成拙。

飞凡R7的大溜背显然是成功的，下压的车顶与上扬的窗线结合，时尚且优雅，加上车身线条简洁、车漆光亮有质感，消费者无论男女，都很难不被吸引。

此外，飞凡R7的细节设计也经得起推敲，炫酷的飞翼式贯穿DRL日行灯和掠翼式贯穿LED尾灯相呼应，让整车的科技氛围拉满，在夜晚自带“主角光环”。

当然了，犀利的21寸星宇轮毂，为整车的运动感加了不少分。总体来看，整车最吸引目光的角度应是侧后45度，溜背、轮毂、尾灯、车身型面交织在一起，颇具美感和辨识度。

座舱：智能化和高级感的融合

与外观相比，飞凡R7的“重头戏”其实在座舱内，换个说法，智能座舱的表现，其实才是新能源车分胜负的重要领地之一。

座舱最惊艳的部分当属3+1巨幕，它不仅给用户带来了强烈的视觉冲击，在实际体验上也给到了许多惊喜，满足了用户对新鲜感的所有期待。

首先是10.25英寸仪表屏，它不像部分竞品一味做大尺寸，而是追求刚刚好，既能显示丰富的车辆信息，在视觉上又不显得突兀，画质的清晰程度是出人意料的好。

中控屏是一块超大的15.05英寸AMOLED屏，它拥有2.5K的高分辨率，像素密度达到了200PPI，在同价位车型中是不折不扣的佼佼者。除此之外，它还有60hz的高刷新率，触控反应迅速，体验无比丝滑，与iPad比也不逊色。

内置的高通骁龙8155芯片可以说是明星硬件了，其表现是什么水平相信很多人都清楚，这里就不赘述了。

12.3英寸的副驾屏担当着娱乐休闲的重任，值得一提的是，坐副驾的乘客可以通过蓝牙单独连接，享受独立的影音娱乐体验，既满足娱乐需求又不影响驾驶者，不得不说，这设计还是很走心的。

飞凡R7的第四块屏，其实是华为视觉增强AR-HUD平视系统，与一般的HUD相比，它除了更高清、显示效果更好之外，还可以与三联屏一起，实现四屏联动，炫酷的同时还很实用。

比如驾驶员在开车时，不方便进行复杂的导航信息设置，这时乘客在副驾屏设置好导航后，可以一键同步到仪表盘、中控屏和AR-HUD，方便快捷。

在扶手箱前面的位置，还有一个叫“Touch Bar”的触摸控制区域。它支持一键舒躺、一键息屏等功能，简直是懒人福音。

而RISING OS智舱交互系统，让用户可以与车无障碍“沟通”。比如大家常用的智能语音交互系统，在飞凡R7上，用语音操控导航、音乐、空调等都不是问题，响应速度快且连续沟通能力强，是它明显的优势之一。

除了智能化表现出众之外，飞凡R7对于乘坐舒适性也十分重视，座椅采用的是豪华车喜欢的NAPPA真皮材料，视觉和触觉上都很高级，副驾还安排上了女王座椅，电动腿托和加热脚垫，让女生没有丝毫抵抗力。

虽说新车采用了溜背设计，但它的后排乘坐空间是可圈可点的，全景天幕是一大加分项，满员出行没有压力。

驾控：可运动、可舒适

对于飞凡R7的动态表现，我们其实是最有信心的，这里也先给大家介绍一下它的动力参数。

其中，标准高阶版、长续高阶版车型最大功率250kW、最大扭矩450N·m；性能高阶版和旗舰高阶版车型最大功率400kW、最大扭矩700N·m，零百加速仅需3.8秒。值得一提的是，长续高阶版续航里程可达642km。

这个级别的电车，消费者最不需要担心的就是动力，例如飞凡R7，即便你不选择性能版车型，动力也足够优秀。

两天的试驾下来，除了强悍的动力外，飞凡R7最能给人好感的就是底盘质感和NVH，这两项也是它和竞品拉开差距的部分。

飞凡R7采用的是比较常见的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，胜在调教功底了得，驾乘高级感比较突出。对于开的人来说，悬架给到的第一感觉就是“韧”，在以较快速度通过连续起伏路面的时候，悬架“张弛有度”，处理得迅速且稳健。

而对于坐的人来说，底盘给到的第一感觉是“稳”，影响舒适性的颠簸和振动不会传到车内，加上优秀的NVH，此时通过BOSE音响来一首音乐，那么出行简直变成了一种别样的享受。

换句话说，飞凡R7可以激进运动，也可以安静居家，能够同时满足自己开的需求和家人坐的需求，这恰恰是最能说服消费者掏腰包的。

总结：内外兼修，30万级电车新卷王

可以发现，与一众竞品相比，飞凡R7的优势就在于“人无我有”，比如别具一格的设计，比如智能化出众的座舱。

一次短暂的试驾，飞凡R7的很多特殊功能如三指飞屏、AR-HUD沉浸式体验、中控屏简单直接的车辆三维模型，都让人印象深刻，这是实力的侧面体现，也是新车底气的来源。

进入2023年，新能源车市场的竞争将会愈发激烈，三电技术也会逐渐演变为基础，智能化则“登堂入室”，成为竞争的重点，这既在大家的预料之中，也会是必然的趋势。

飞凡R7作为大厂出品，必是深谙此道，所以即便知道很难，它还是选择了啃“硬骨头”，努力做到内外兼修。最后，2023年，让我们一起期待飞凡R7的市场表现。