广东
你有多久没去客运站坐车了？一年、两年或者更久？
元旦开始，广州中心区又一客运站停止营业了。
不知不觉间，在高铁、城轨等更高效快捷的轨道交通网络不断壮大的当下，曾经客流熙熙攘攘的汽车客运站，最终或都将退出历史舞台。
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曾经门庭若市，如今人去楼空
白云区罗冲围客运站，对于很多人来说或许都并不陌生。
位于白云区增槎路的它，因选址临近金沙洲、广清高速，自1999年6月启用至今23年多，长期是广清两地往来的重要交通枢纽。
除了主要往来清远方向的班车，车站还经营省内汕头、韶关以及湖南、云南等部分省际线路，高峰时日均客流曾达1万人次左右，线路滚动发车的盛况一时无两。
△客流高峰期的罗冲围客运站 来源：广州白云发布
不过，随着近年来高铁、城轨等更高效便捷的轨交线网越来越多地走进人们的生活，受路面交通影响较大的客运班车已日渐式微。
年前，小前线来到罗冲围客运站现场，发现车站外围相当冷清，早期因车站兴旺而生的食肆、旅馆也都难觅人影。
△冷清的车站外围
△站外食肆难觅人影
车站入口前显眼的位置已张贴了停运公告，而且仍有疑似野鸡车人员上前搭讪：XX直达，马上走了，要坐车吗？
走到车站售票厅，十几个售票窗口仅保留一个窗口有人售票，一旁的自助购票机也大部分关闭，小前线在现场约20分钟都没有看到任何人购票。
△车站售票大厅
在车站候车室，外面是一堆大巴车辆等候发车，里面却是人迹罕至，几乎就是检票员“包场”。
△车站候车室入口
据了解，罗冲围客运站正式停运后（1月1日起），这里改为“即停即走”的招呼站，会有部分班车线路停靠上下客，满足市民出行需求。
对于车站的停运，不少小伙伴都表示这里有自己青春的回忆，也有感叹时代的变化、向即将终结的时代致敬……
而在罗冲围客运站停运后，广州中心区就只剩下省站、天河、东站、芳村、滘口、海珠、广州南等为数不多的客运站，“十四五”规划还将继续撤销部分客运站，不知道下一个是谁？
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产业、环境升级，客运站如何变身？
长期以来，罗冲围一带因罗冲围客运站这一交通枢纽坐镇，成为不少人南来北往的要地。
但同时也因当地道路交通强度大，堵车也常常成为重点吐槽话题，“逃离”这座“围城”成了部分人的愿望。但在一波悄咪咪的变化后，这种想法估计会改变。
△罗冲围客运站航拍
最明显的就是，距离罗冲围客运站不到500米的原广州华侨糖厂，自2020年底由华为拿下地块后，就迅速吸引各方的关注。
按照规划，地块将用于建设华为广州研发中心，主要从事智能汽车、云计算及物联网等领域研发，至去年10月中旬办公区地下结构已封顶，目前地上首层结构和酒店地下室负一层结构正在施工中，预计今年5月地上结构全部封顶。
△华为广州研发中心
项目建成后，将助力广州抢占智慧城市、5G等产业战略高地，推动形成千亿级智能汽车及自动驾驶等未来产业集群，带动周边片区面貌的升级。
△华为广州研发中心效果图
此外，沿广州西航道继续往北约1.5公里，还有规划建设的广州食材之都，主要通过助力大湾区“菜篮子”平台建设，带动形成千亿级食材产业链。
而就在2022年12月19日，食材之都首次成交了一宗商用地块，将用于建设电商运营交易一体化中心。
△广州食材之都成交地块
城市更新方面，2021年12月螺涌村旧村改造意愿表决，同意率高达100%，并牵手白云产投完成前期服务；不远处的松南村，随后也以全票通过旧村更新改造意愿……
△松南村
也就是说，过去除了交通就没有受到较多关注的罗冲围片区，正在酝酿着一波华丽转身。那么，退出历史舞台之后的原客运站场，又将何去何从？
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有望变成TOD？
自2019年越秀南客运站停运后，市内的黄埔、永泰、市桥、市站（流花站）等客运站陆续关停，当中既有变身绿地/广场的原越秀南站，也有部分如永泰站、番禺站、夏茅站等变身TOD项目。
△原番禺客运站开发TOD商住项目
罗冲围客运站也能变TOD么？
现状来看，距离客运站场约260米处即为建设中的地铁13号线罗冲围站，若原客运站场地块调整为居住性质，某种意义上也能算作TOD项目。
目前，站场周边以二手住宅小区为主，主要有富力碧涛湾、保利珑熙、富力半岛花园等，放盘报价在4.3万-4.7万/㎡较多，便宜一点的3.5万-3.9万/㎡都有。
△罗冲围客运站周边有部分二手小区
未来，周边华为广州研发中心落地后将带来部分置业需求，如长期缺少一手货源的罗冲围能补充新鲜血液，对于市场也是一个不小的关注点。
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