只要是古董车就卖天价？这5点决定了它们的「身价」

古董车对许多人来说，是一种神秘且迷人的存在。一方面，它们代表了高雅的文化品味；另一方面，它们确实价格不菲。

总之，对一个外行来说，开古董车是让人看不出深浅的。一些你不认识的车型，可能够你在上海买好几幢别墅了。

那么，什么因素决定了古董车的收藏价值？

来，读完下文，奇怪的知识又增加了。

1古董车收藏的时间没那么久远

古董车对外的价格，主要体现在专业拍卖行，比如苏富比（Sotheby's）、RM等。

当然，也有个人私下的交易，但车主们如果知道爱车在拍卖行能卖更多的钱，肯定更倾向于送去拍卖。

事实上，汽车发展了一百多年，真正兴起古董车收藏和牟利的不过近五十年。

1971年6月12日，世界上第一次古董车拍卖在英国举办。在此之前，绝大多数人根本想不到古董车的价格在未来会翻那么多倍，就像在90年代压根想不到“房价能飞上天”。

2古董车的价值组成

很多人单纯地以为，古董车越老越值钱，其实这是片面的。

比如在2012年的RM拍卖中，一辆1901年的奥兹莫比尔Model R弯挡板，拍卖价仅55575美元；而另一辆1911年的奥兹莫比尔7座Touring，在2007年10月12日的RM拍卖会上拍到了165万美元，差距十分明显。

因为除了年份外，还有下面4个因素，对古董车的价格有至关重要的影响。

稀有程度

俗话说“物以稀为贵”，在古董车圈子里同样适用。

比如经常能卖到天价的法拉利250 GTO，总产量只有39辆，而能完美保存到现在的寥寥无几。反之，那种很老但是产量较多的车，一般价格不会很高，比如福特Model T。

你可能在任何一个汽车博物馆都能看到Model T，虽然它代表了一个流水线生产时代的开始，知名度比较大，但因为“太容易获得”了，所以金钱价值反而不大。

车主背景

名人效应，同样影响古董车的价格。

比如1998年款的日产Skyline GT-R（R34），在美国的二手车价格通常在20万美元左右。但有一款竟然卖到135万美元！

没错，就是《速度与激情》主演保罗·沃克的座驾。

保罗·沃克生前，这车的价格就已经五十多万美元了；而他在2013年去世后，这辆车就连翻了两倍的价格，充分说明车主背景对一辆车价值的影响有多大。

像迈克·杰克逊、猫王、玛丽莲·梦露等名人的座驾，也都比“普通人”车主的车卖得更高的价钱。反之，如果车主的声誉不好，车辆的价值也会受到影响。

赛车成绩

在古董车收藏圈里，有相当一部分坚挺的收藏家，特别喜欢收藏跑车和赛车。

因为这类车多数有漂亮的外观和卓越的性能，而“性能”在汽车中永远是一个充满魅力的词。有些车即使放到今天，也能秒杀大部分汽车，故很受青睐。

这就是为什么像法拉利、阿斯顿·马丁、阿尔法·罗密欧等运动车品牌，在拍卖会里往往能拍出高价，很大程度因为它们有不少获得过赛事大奖记录的车型。

像奔驰这类品牌虽然不是主打运动车的，但由于也有过几款赛场上特别能打的经典车型，同时数量稀少、设计品质较高，因此也能拍出高价。

比如2022年5月份拍卖的1955年300 SLR Uhlenhaut Coupe，价格高达1.35亿欧元！

造型设计

古董车是一种艺术品，既然是艺术品，颜值和设计就会成为一个重要的评判要素。

那些在造型上没有建树的、山寨其他品牌的车，即使再老，也很难卖出高价。而那些原创的、造型对未来有深远影响的，还有拉风的、迷人的车，肯定更受欢迎。

比如美国的杜森伯格，法国的布加迪、德拉艾，英国的捷豹等等，它们的车往往都比较优雅迷人，也就不难理解为什么能成为古董车拍卖的宠儿了。

3写在最后

上面5点（包含生产年份），主要从汽车本身的角度出发的，实际上，影响古董车的收藏价值还有其他的外在因素。

比如经济大环境，在疫情和经济危机的影响下，古董车拍卖的整体价格也会有所回落。

还有“能不能上路”，也是一个关键的因素。在国内，一辆70年代的宝马2002，如果不能上路，那也就值10万元左右。但如果经过改进后获得合法上路的资质，那价格可以飙到将近一百万元！

总之，古董车的价值受诸多因素影响。现在，国外的古董车拍卖已经非常成熟了，我们相信随着中国汽车文化的发展，中国的古董车拍卖也会慢慢流行起来。