北京
新能源浪潮的出现，不仅极大程度上控制住了消费者的用车成本，提升通勤代步的经济性，更是成为实现“碳中和”与绿色出行的关键要素。在此背景下，越来越多的消费者开始将购车目标放到新能源产品上。尤其是30万级中大型纯电轿车市场，更是成了炙手可热的存在，很多家用用户都期望在该区间体验到多元化的用车质感。
今年1月1日，2023款极氪001正式上市，共推出了四款车型，官方售价区间为30.00-40.30万元。作为后来居上的造车新势力产品，极氪001在家用市场有着较为扎实的口碑，深受年轻消费者的喜爱与追捧。那么，此次更新换代的极氪001，产品表现又是如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一销量王者——比亚迪汉 EV，其官方售价区间为27.18-33.18万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
静态对比：造型各有亮点
舒适性不相上下
先说极氪001，其外观造型延续家族风格，前脸相对低伏，并利用扁平熏黑进气格栅与两翼矩阵头灯相连接，有效拉伸前脸横向视觉观感。标志性的“双道杠式”头灯，配合隆起的引擎盖，辨识度满满。
侧身方面，极氪001利用多条折线来拉伸腰身的筋骨感。D柱与车尾部则采用大角度倾斜设计，配合大尺寸拼色轮毂，形成较强的年轻质感。
空间方面，极氪001的长宽高分别为4970/1999/1548（1560） 毫米，轴距为3005毫米，定位为中大型轿车，账面数据很是亮眼，能够较好地承担起家用需求。高挑的头部空间与宽裕的腿部和肩部空间，能够为驾驶者与乘客提供舒适的乘坐环境。
配置方面，极氪001采用前后座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、多色氛围灯、后排独立空调等舒适性配置。车机系统方面，极氪001采用全新的ZEEKR OS车载智能系统，支持OTA升级、面部识别、高德地图、Wi-Fi热点等高阶产品。
尾部方面，极氪001采用熏黑处理的贯穿式尾灯组，并加入多条折线处理的车尾部，与前脸遥相呼应。
再说比亚迪汉EV（参数丨图片），其采用新能源热衷的封闭式进气格栅，并加入开放式前包围，内部加入熏黑横幅式格栅，提升前脸的层次效果。两翼矩阵头灯则利用镀铬装饰条相连接，增加精致感的同时，也能拉伸横向视觉观感。
侧身方面，比亚迪汉EV利用多条折线，来勾勒出车身的修长与筋骨感，配合大溜背式的车顶和多幅式轮毂，时尚感满满。
空间方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495 毫米，轴距为2920毫米，定位同为中大型轿车。虽然账面数据有所差异，但实际空间体验都非常出色。特别是比亚迪汉EV的座椅设计，厚实且有支撑力，能够大幅度缓解用户的疲倦感。
配置方面，比亚迪汉EV同样可以提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、多色氛围灯、车内香氛装置等配置，舒适性表现很亮眼。车机系统方面，比亚迪汉EV采用全新的DiLink车载智能系统，支持5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等科技产品。
尾部方面，比亚迪汉EV采用贯穿式尾灯组，并加入相对圆润的线条，增加时尚高级感。
动力对比：性能体验相仿
比亚迪汉EV配置优势更高
先说极氪001，其将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局。其中，单电机版本的最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米，可提供741公里和1032公里两种纯电续航里程。双电机版本的最大功率为400千瓦，最大扭矩为686牛·米，可提供546公里和656公里两种纯电续航里程。
再说比亚迪汉EV，其同样提供单电机和双电机两种动力版本。其中，单电机版本的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，可提供715公里的纯电续航里程。双电机版本的最大功率为380千瓦，最大扭矩为700牛·米，可提供610公里的纯电续航里程，并能支持0.5小时的快充模式。
但值得注意的是，虽说两款车型都搭载了L2级辅助驾驶系统，但比亚迪汉EV却多出了膝部气囊、被动行人保护和道路交通标识识别，科技表现更为亮眼。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。而单从上述对比来看，车叔更认可比亚迪汉EV，其不仅在定价上有着很大幅度的优势，同时在配置体验和品牌优势上也能略微胜出，综合表现更为亮眼。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
