特斯拉新年首降，最高达4.8万，Model Y与奥迪Q3怎么选？

特斯拉Model Y（参数丨图片）与奥迪Q3本身是两个不同级别上的两款SUV，但由于定位、价格等因素，二者常常出现对比竞争关系。而近日，特斯拉中国宣布了国产特斯拉的价格调整，没想到的是这新年首降最高降幅就高达4.8万元，而一台特斯拉2022款 改款 后轮驱动版车型的价位也降到了25.99万元，作为对比，这里我们看到的奥迪Q3是一台价格相近的2023款 35TFSI 进取动感型，指导价为27.88万元。不过奥迪Q3有着不错的优惠力度，优惠后价格相差并不算大，因此拿来对比也相对公平。

特斯拉Model Y与奥迪Q3应该说从视觉上都是让人觉得比较年轻化的，只不过特斯拉Model Y在开发过程中还是最大限度降低了动态驾驶中的风阻，从封闭式前脸到隐藏式电动车门把手，再到尾部出现的扰流尾翼，都会从空气动力学环节为车辆的动态驾驶服务。同时，我们还见到了4750/1921/1624mm的车身尺寸与2890mm的轴距数据，其中，1.92米的宽度也表明了它的低风阻宽体取向。

奥迪Q3这边则保持了高辨识度的多边形进气格栅与异形大灯组合，配以三区分离的下格栅与导流孔结构，视觉上强调出来的运动感还是很明确的。同时，完善的底盘包围相对独立，通过性也会因此而获益，大量保留的原色镀铬则在产生区别于特斯拉的豪华感。同时，奥迪Q3的车身尺寸数据分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，定位上的差异使得其还是比特斯拉Model Y小了一大圈。

进入到车舱来看，二者的差异性也是比较大的，特斯拉Model Y继续追求简洁风格，中控台上主要控件只有触控屏与方向盘，前者尺寸达到了15.0英寸，后者则为真皮包裹的三辐式设计，出风口全部为隐藏设计，而缺少仪表盘一开始会让一些驾驶人不太适应。由于换挡采用了电子怀挡，扶手箱前端多出了更多储物格，并布局了防滑无线充电板。装饰中，大部分挡板结构还是硬质地材料加表面软包，中控与门板会得到跨区域环绕的木纹装饰板。

奥迪Q3则带有运动化的重心偏转，10.25英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏采用了高低错位布局，方向盘为新设计的三辐式，并覆盖了真皮，出风口则全部采用顶置布局。换挡机构保留了机械挡把设计，占位相对较小，而适量加入的Alcantara麂皮面料会成为装饰上的点睛之笔，而运动座椅中的皮革与Alcantara的混织也会成为一个比较出色的环节。

车载科技方面，特斯拉Model Y与奥迪Q3都有智能互联，而特斯拉Model Y的Tesla OS承载了更多数字化、辅助与信息娱乐功能，它的界面与智能平板没什么区别，并同样支持后台切换、分屏显示等功能，而且辅助驾驶、座椅调节、空调控制等都能在其中完成调节控制，甚至于车机本身还能提供一些游戏软件来拓展娱乐性。另外，车机的智能语音控制、远程控制内容也比奥迪Q3要丰富。

此外，车辆除了标配有L2级辅助驾驶+全速自适应巡航外，还可选装完整FSD，通过L3级辅助驾驶的开启，实现遥控泊车、远程召唤+挪车、自动变道、上下匝道等等，这种高阶能力是当前绝大部分车型都无法实现的。

奥迪Q3的车机则显得比较保守，它甚至没有提供内置的导航功能，也不支持语音控制，仅仅在远程控制方面有了车门解锁指令，而主要的娱乐功能拓展需要通过CarPlay/CarLife手机互联来实现，而保留Android Auto是它的一个亮点。而奥迪Q3的辅助驾驶比较有限，并未实现L2级，辅助方面仅有定速巡航，驾驶辅助影像都是需要选装的，而主动刹车与前方碰撞预警会稍稍改善一些安全性。

动力方面，特斯拉Model Y得到了一台最大功率194kW、最大扭矩340N·m的电动机，它已经能帮助车辆在6.9秒内破百，而宁德时代生产的磷酸铁锂电池组，则将为车辆带来545km的CLTC纯电续航里程，按照60kWh电池能量计算，即便是1.8元/kWh的商用充电桩，充满一次电也仅为108元，平均能耗成本为0.2元/km。

奥迪Q3则搭载着一台最大功率110kW、峰值扭矩250N·m的1.4TFSI涡轮增压发动机，配合7速S-tronic双离合变速箱，其破百需要9.8秒，而NEDC综合油耗则为6.7L/100km，按照60L的油箱容积、8.15元/L油价计算，加满一箱油需要489元，按照895km的续航计算，平均能耗成本为0.55元/km。

底盘之中，特斯拉Model Y得到了前双叉臂+后多连杆的高规格硬件组合，而奥迪Q3则保持了常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，无论是从硬件规格还是从实际调校来说，特斯拉Model Y都会是那个在保持出色滤震中，能带来更良好车身稳定控制的选手。

特斯拉Model Y与奥迪Q3都算是口碑比较好的SUV选手，尽管两台车型处于不同级别，可它们所瞄准的消费群体却十分接近，这一方面是因为价格，另一方面则是因为二者都有年轻化的一面。但就今天的对比来看，特斯拉Model Y显然在软硬件方面都做得更出色，无论是性能与悬架，还是软件层面的智能，更便宜且养起来更容易的特斯拉Model Y是我们今天会推荐的车型。