续航焦虑? 补能麻烦? 长安深蓝SL03增程版统统说“NO”

随着近年来新能源产业的崛起，造就了如今国内的新能源汽车的蓬勃发展，消费者的购买欲望也日趋高涨。一提到新能源汽车，无非由插电式混动，增程式混动和纯电动构成。这三种动力模式各自都有其特点，但如果要论动力和续航表现的均衡性，可能增程式混动车型应该是最优选择。原因在于大容量电池和不参与直接驱动的增程器，相对于插电式混动和纯电动，它的驾驶感受更接近纯电动车型。而同时它的续航和补能便捷程度又优于纯电动车型，因此各大厂家也在增程式技术上先后发力。

作为老牌国产乘用车企业，长安汽车早在2011年就开始投入资金和技术开始研究增程式技术，经过不断的经验累积和技术革新，结合自身优势推出了集先进技术和可靠性为一体的长安原力智能增程混动。这款具备强劲动力，超高能耗效率和小体积的增程器已经在长安深蓝SL03（参数丨图片）增程版车型上得到了应用。

首先从外观方面来讲，SL03增程版对年轻消费者绝对有着极强的吸引力。大量锐利的车身线条与棱角分明的前后包围，给人一种力量之美，加上溜背式的造型让整车的造型更加的动感时尚。车头部分，分体式的LED大灯和与前机盖融为一体的日间行车灯延伸了车头横向视觉宽度的同时也更加有层次感。加之花瓣式小灯的点缀显得非常精致。

车身侧面，微微向下俯冲的车身腰线营造出运动攻击的姿态，SL03增程版采用19英寸星型低风阻轮毂并搭配245mm，45扁平比的轮胎。这样的配置放在这个级别车型恰到好处，也让其车身侧面的比例非常和谐。

SL03增程版车尾部分的设计是一大看点，宽大的贯穿式的LED尾灯一直延伸到车尾两侧，左右的花瓣式小灯造型与前灯相呼应。灯腔内并没采用单调的LED光带，而有着独特的点阵式造型设计，不仅让车尾灯显得更加的立体，还增强了点亮后的辨识度。而电动掀背式尾门对于搬运和装载一些大件行李物品也非常便捷实用。

进入车内，目光瞬间被 14.6 英寸的旋转车机大屏所吸引。这块屏幕非常有意思，它会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动转向，主动面向正在观看屏幕的乘员。这样的设计不但方便驾驶者对车机进行操作，而且在一定程度上能避免太阳光线对屏幕可视度的影响。而全新的AR-HUD全息增强现实抬头显示系统不但提供更加丰富的车辆信息，而且大大提升了驾驶安全性。

作为一辆新能源车型，SL03增程版在智能驾驶辅助方面的表现也不容小觑，全车拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头、4颗100万像素全景摄像头以及1颗DMS摄像头等15个传感部件。而ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能也让整车轻松实现L2级别的智能辅助驾驶。

说到长安深蓝SL03增程版的核心无疑是这一套增程系统， 这套系统完全能打消消费者对于新能源汽车的顾虑，SL03增程版能实现短途纯电行驶、长途里程使用燃油，在CLTC工况下能实现200km纯电里程，完全能满足日常通勤的需求，大幅节约了用车成本。在增程模式下SL03增程版更是能实现1200km的续航，这样一来长途旅行完全没有里程焦虑，只要有加油站的地方就能快速补能。长安深蓝SL03增程版，采用发动机与发电机直连结构，减少能量传递路径，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术实现了燃油经济性。CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，依然能达到4.5L/100km的油耗，达到行业同级领先水平。长安深蓝SL03增程版采用基于啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，带来NVH、动力性、经济性的完美平衡。完全实现了全域无感运行，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。

阿川评车：长安深蓝SL03增程版混不仅是一款新能源车型，同时也是目前国内唯一在售的增程式混动轿车，综合来看它有实力在新能源市场占领一席之地，尤其是在去年12月份更是交出了销量11650辆的出色成绩。作为一款刚上市不久的新车，取得这样的成绩可圈可点。再结合20万以内的价位来看，SL03增程版在同级具有很高的性价比，加上它年轻时尚的外观造型以及核心动力技术，这样的车型很难吸引不到年轻人的目光。而SL03增程版的产品定位也直击消费者的痛点，一辆能做到既舒适，又无需担心续航同时能保证用车经济性的车型，无疑会成为大家的首选。