大阵仗，12架运20同时打开识别器，要向塞铁紧急运送FK-3导弹？

去年4月，应塞尔维亚的要求，中国一次性出动了6架运20，来回飞行了18架次，向远在万里之外的塞铁送去了他们此前订购的FK-3防空导弹。FK-3防空导弹的到来，让塞尔维亚首次拥有了中远程防空导弹系统，大大提高了他们的防空能力，特别是，在近段时间的科索沃危机中，塞军直接亮出了这些防空导弹，起到了很好的震慑作用。

不过，去年的万里奔袭送货上门，据悉只是运送了一个营的FK-3防空导弹系统，以及部分的CH-92A察打一体无人机，还有3-4个营的防空导弹还没来得及运。而前不久，塞尔维亚也证实了，此前运20送货航线中的必经之地——保加利亚，已经不允许包括运20在内的外国军机通过该国的领空，这就意味着，剩下的FK-3导弹，已经无法运送到塞尔维亚。

不过，随着近期科索沃局势的缓和，运20还是有机会将剩下的FK-3导弹运送给塞铁的。近日，据国外专门追踪飞机动态的“flightadar”网站消息显示，在中国西部的某机场，有多达12架运20同时打开了应答器，而如此大规模的运20同时公开集结，也是十分罕见。12架运20大型运输机同时集结，放眼全球也只有美俄中能做到。

应答器能够用于进行敌我识别，一般情况来说，军机在境内进行飞行时候，是不需要打开应答器的，而在境外飞行时，执行非军事任务或非秘密任务的时候，才会打开识别器。因此，12架运20同时打开应答器，就自然引起各方的兴趣，有分析认为，这可能是将要再次赴飞塞尔维亚，将剩下的FK-3防空导弹系统以及剩余的CH-92A无人机，一次性全部运送给塞铁，以防止未来可能再次发生的危机阻断了航路。

这种分析并非没有道理，从识别器识别出的代码可以看到，这12架运20中，有两架曾参与到了去年4月份执飞塞尔维亚的任务中，分别是国际民航码为7A427F的20047号机和代码为7A428A的20142号机。而要将剩余2-3个营的FK-3防空导弹和无人机一次性送到，那么这12架运20将至少要飞行36个架次，这将是一次更大规模的跨洲际战略投送。

塞尔维亚的地理位置非常特殊，其处于号称有“欧洲火药桶”的巴尔干半岛上，在南联盟还没有接替之前，塞尔维亚作为南联盟的一部分，还能拥有出海口，但是自解体之后，塞尔维亚已经失去了所有的出海口，没有出海口，舰船就无法抵达塞尔维亚，要想从外里之外向塞尔维亚送货，就只能通过空中运输的方式。

不幸的是，塞尔维亚周边的克罗地亚、罗马尼亚、保加利亚等，都已经加入到了北约，换言之，塞尔维亚实际上已经被包括包围了，所以想要从空中进入到塞尔维亚，无论如何都需要通过北约的上空。不过，塞尔维亚周边其实还是有一个国家没有加入北约，那就是波黑，并且波黑也有出海口，然而，波黑的海岸线仅有24公里长，并且还处于克罗地亚的包围中，前出亚得里亚海都需要经过克罗地亚，因此实际上，想要从波黑进入塞尔维亚，也不现实。

由于北约在1999年对塞尔维亚发动了长达78天的大轰炸，这场轰炸才过去了仅仅22年，塞尔维亚不可能会忘记。为了防止类似的大轰炸再次发生，塞尔维亚只有不断强化自身的防御能力，通过引进FK-3防空导弹，让塞军拥有中远程防空能力，如此一来，北约若是再想进行轰炸，就必须做好被咬下一口肉的准备。

FK-3防空导弹是红旗-22防空导弹的出口版，其拥有27公里的射高，以及100公里的远距离拦截能力，能拦截来袭的巡航导弹、战机、无人机、直升机、弹道导弹等，另外，FK-3也具备了很强的抗干扰能力，使其能抵御北约的战前电子干扰，具备了野战的生存能力，在抗干扰能力上甚至比自用版还强，这也是根据塞尔维亚的要求而进行了升级强化。

打铁还需自身硬，塞尔维亚只有拥有足够多的防空导弹，才能更有效地阻遏可能地对塞动武的可能，而除了FK-3防空导弹之外，能够帮助塞尔维亚强化自身的中国产装备还有很多，比如为塞军定制的CH-92A察打一体无人机，其滞空时间达10小时，作战半径250公里，也非常适合塞尔维亚这种面积不大的，有需求的买家。好东西还有很多，只要塞铁看上了，知会一声，咱就能包邮送到家。