司机原地打方向盘，影响汽车寿命吗？专业人士来说清楚！

为什么原地不能打方向盘？现实生活中，无论你是新手还是老司机，总有一些人喜欢原地打方向盘，这相当于让你的爱车进入耗损模式。那么，转向反而会对车辆造成什么样的损害呢？一起来看看吧。

在没有助力的车里，原地打方向盘比开车需要的力要大得多，因为原地打方向盘是轮胎与地面的滑动摩擦，不是行驶时的滚动摩擦，所以这自然需要付出很大的努力。自己的车子天天随便造，没见过坏的零件。

我有一种明显的感觉，就是因为生意的关系，他每天要跑80-100公里。我发现我每天都开得很好，一点问题都没有，后来就没开车了。车子一动，而且动车之间的距离不长，就发现问题比较多，有时感觉某些部位有异响或行驶不太顺畅。

轮胎承受如此大的重量，如果停下来，与地面接触的胎面橡胶就会损坏。对于人类来说，如果一直绕着一只脚的脚后跟旋转，只会损伤脚后跟。静止转向也是如此，如果您在汽车静止时转动方向盘，轮胎会在与上述胎面相同的地方摩擦路面。

并且只会损坏一个地方，此外，如果转弯指示是在柏油路上完成的，您可能已经看到道路上留下的转弯图案痕迹。它不仅会损坏轮胎，还会损坏路面。另一方面，动力转向使驾驶员可以轻而易举地转动方向盘，使其对摩擦不那么敏感。

制造商将零件设计成与每个零件的刚度、强度和耐用性相匹配，这样即使飞轮静止不动，它周围的零件也不会立即损坏。但是，悬架和横拉杆是汽车在运动中始终起作用的部件。为了不给零件带来哪怕一点负荷。

还是尽量少操作为好，这样对车子的性能是有好处的。定向辅助，顾名思义，有助于发力。就是在车轮转动、车子行驶的时候给予一定的助力，方向盘不会有沉重的感觉。原地开车，就像闭上嘴，捏住鼻子，原地跳车。

如果他无法控制自己，他就会张开嘴巴，松开鼻子。辅助转向机也是如此，它保持压力以提供转向。本来是要出手相助的，现在却是顶着压力发力。时间长了，转向机就会失油，油管就会漏油。然后，他会抱怨质量差。

4S维修人员也发脾气了。轮胎是橡胶制品，不管是什么牌子的，都不耐磨。为了延长轮胎的使用寿命，轮胎的橡胶中添加了许多添加剂。但是，添加剂只能改善磨损，而不能防止磨损。

因此，在我们的使用中，除了必要的行驶磨损外，我们还需要尽量减少不必要的磨损，以延长轮胎的使用寿命。驾驶中有很多特殊情况，有时原地打方向盘并不会带来明显的严重后果。但是，如果经常进行此操作。

则轮胎和转向杆以及液压密封件非常容易损坏。尤其是在狭窄的场地倒车时，很多人都喜欢在车子停下来之后再变向，这不是一个好习惯。如果你想养成不停车的习惯，就把方向盘打回直线，再起步的时候马上打方向盘。

我只想说一件事，不要自以为是，不要胡说八道。原厂商说明书上说，如果你不让自己走到极限，就不要玩，或者不玩到极限。很多司机都认为自己比汽车设计师还明白，所以比较膨胀，实际上真的比设计师还厉害吗？

作为马山车主，说明书上说过弯最大不能超过五秒，所以最好不要超过五秒。听说明书，你是对的。要问为什么，即使电子助手位置有限，推到极限时舵机也会承受特别大的力。长期高负荷达到极限，早晚会坏掉。

毕竟厂家现在不会急着给你囤料。即使驱动电机没有坏，对轨迹球也不好。我已经开了几年车了，我不知道我是不是对的。现在大多数汽车都有辅助。现场转向会增加转向液压的负荷，转向臂和轮胎会过度磨损，但行车是为了安全。

有时候掉头，不原地打方向盘，真的过不去。这辆车是给我们的。我可以随心所欲地开车。你怎么看？