重庆
文/宝拉
去年的投诉榜结果已经出炉，其中不乏当前多款热销车型。
2022年宝马屡次登上投诉榜，其中甚至连续几个月蝉联投诉榜第一名。
宝马X3今年度收获3739条投诉，投诉量远超榜上的其他车型。宝马5系紧跟其后，收获1987条投诉，两款车型的投诉量和剩余8款车型的总合差不多。
具体来看，两款车型的投诉原因中都有共同的问题“销售欺诈”和“烧机油”。
一位2021款 xDrive30i 领先型 M运动套装的车主表示：“在销售的2020款宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。”
如同这位车主所说，今年中旬的确有多位车主进行集体投诉，事情闹得沸沸扬扬后，有消息显示，宝马4S采取的方案为每辆车分别补偿6500元保养代金券，且使用有效期2年。但是这并未能平息车主们的情绪，目前几款车型每天仍旧有投诉。
此外关于宝马烧机油的问题也是屡见不鲜，此前宝马车主也是联合投诉，但是最后事情也没有下文。
在相关的投诉中，都有车主提及宝马与经销商相互踢皮球等现象，这更加反映了宝马“店大欺客”的嘴脸。值得注意的是，在新能源电动化强势来袭的时代，宝马并未在新能源汽车中站稳脚跟，现在却是这种态度，这样的话还能吃多久的老本呢？
比亚迪宋Pro DM-i领衔新能源
一位2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro的车主表示：“比亚迪宋Pro新能源订车后一直提不到车，承诺3个月提车，实际时间已超6个月而且还无法确认具体时间。”
该款车型和前面的宝马X3一样是投诉榜的常客，关于一直提不到车这个问题，一直是买比亚迪比较头疼的这一点，简单来说就是供不应求。
同为新能源汽车的几何汽车EX3 功夫牛也因为相同的问题上榜，说明交车难是行业内的一个共性问题，同时比亚迪的销量又是远超同级别车型，所以上榜也在意料之中。
不过比亚迪方面也在增加产能以加速交付时间，今年将会有多个生产基地的N期产房开始投产，有希望能够缓解提车难的现状。
值得一提的是，跟去年的年度投诉榜相比，今年的新能源车型多了一款，数量上呈现增长的趋势，未来随着新能源车型渗透率的上升，势必将会有更多的新能源车型上榜，届时可能还会暴露出更多的质量方面的问题。
热销车型上榜率高
在今年投诉榜TOP10中多款热销家轿车型上榜，其中包括大众朗逸、日产轩逸、哈弗H6等车型，据最新数据显示，这三款车型在2022年的销量分别为315195辆,399255辆229705辆，加起来接近100万辆，在如此大的用户基数下，上榜也在所难免。
值得注意的是，家轿中的热门车型仍旧大部分合资车型掌控，国产车型依旧没有太大的话语权，不过随着埃安AION S等新能源车型的销量不断攀升，未来销量榜上自主与合资分庭抗礼，甚至反超也不是没可能。
投诉榜能反映出车辆的质量问题，更能反映出车企们解决问题的能力与态度。有些面对问题选择敷衍，有些尽力解决，新能源汽车竞争的下半段，越需要过硬的品质和完善的服务，如果两者都没有，那只能提前说再见了。
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