这场斗争该结束了，林肯新车提供两种外观，连宝马3系都退避三舍

在中型豪华车里面，林肯Z和宝马3系之间的斗争都来没有停止过，都想成为这个级别的标杆，如今两车都推出的全新的车型，林肯新车提供两种外观，连宝马3系都退避三舍，一起来较量一番吧。

外观对比。

林肯Z的设计源自ZephyrReflection概念车，提供i酷、i享两种外观风格，前者偏重运动，而后者突出豪华。无论选择哪款，都是同价位高颜值的代表。

宝马3系采用家族化设计语言，外观走动感风，改款后只有M运动套装版本可以选择。

前脸部分，林肯Z采用大尺寸格栅，配合贯穿式设计前大灯、发光林肯星辉标，活力中不失优雅。拿着钥匙靠近车辆时，前后灯组都会以流水效果点亮，仪式感满满。宝马3系的格栅尺寸较老款有所增加，面部表情接近i3，看着有些“呆萌”。

林肯Z的大灯修长华丽，模组集成度高，同时坐拥自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等一系列高端配置。宝马3系的大灯内部的LED模组样式出现了微调，带有棱角的“双L型”

日行灯较为犀利。配置方面，相较林肯Z缺少自适应远近光。来到侧面，林肯Z的车身轮廓舒展协调，溜背车顶十分流畅。隐藏式门把手每次弹出都像在亲切地打着招呼。尺寸维度，林肯Z更是达到了越级的水平。

宝马3系沿用了之前的硬朗腰线设计，依旧有不错的层次感，加长后轴距表现也不错。

林肯Z的19英寸高级铝合金轮圈酷似风火轮，黑银拼色处理、切削工艺带来绝佳的视觉效果，匹配主打舒适的固特异御乘系列轮胎，规格235/45R19。宝马3系配备了18英寸双五辐轮圈，尺寸小一圈，匹配规格为225/45R18的马牌P7轮胎。

从车尾看，林肯Z上扬的小鸭翼搭配饱满的后包围层次丰富，干练有型，浓浓的美式豪华味道扑面而来。宝马3系则重新设计了后包围，扩散器装饰更激进，排气为熟悉的双出布局。

林肯Z的SuperRed超红光贯穿式尾灯采用了全新3D悬浮式设计，内部细节丰富，林肯字标也支持点亮，熏黑处理又添新意。宝马3系的尾灯样式没有发生变化，同样有熏黑元素。

内饰配置对比。

外观惊喜不断，座舱同样有料，林肯Z车内为智控面板搭配贯穿式高清全景屏布局，带来沉浸式豪华体验。15W无线快充、人脸识别、128色动态氛围灯更是尊享级氛围的保证。

宝马3系主要换装了双联屏和iDrive8系统，其余基本不变。林肯Z方向盘采用双辐式设计，握感细腻亲肤，满足人们对豪华品牌的期待，方向盘加热、四向位置调节、换挡拨片等一应俱全。

宝马3系搭载三辐式方向盘，造型经典，握环偏饱满，底部有MLogo。遗憾的是，它并未配备方向盘加热。

林肯Z搭载林肯Co-Pilot3602.0智能助驾系统，囊括了全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、并线辅助等一系列驾驶辅助功能，日常用车更安心、舒心。而宝马3系只能选装智能辅助驾驶包，不够与时俱进。

林肯Z配备一块12.3英寸全液晶仪表，UI界面涉及到大量的星空元素，既科幻又浪漫。同时还提供四种不同显示模式，给用户充足的选择余地。宝马3系的全液晶仪表同样为12.3英寸，屏幕效果可圈可点，但是关键信息易读性不及老款。

林肯Z的27英寸贯穿式全景屏牢牢占据中控C位，分辨率达到4K，令竞争对手望尘莫及。林肯星云人机交互界面包含智能语音助理、卡片式交互设计、协作及分屏智能操作模式。而宝马3系的14.9英寸中控屏内置iDrive8，操作逻辑略混乱。

林肯Z的LincolnTouch智控面板为数字背光功能按键设计，夜间行车也能顺利看清。空调控制区域采用拨杆形式，操作更优雅。宝马3系简化了之前的多媒体、空调控制面板，大量功能被集成到屏幕中，看着简洁，但是操作便利性不升反降。

音响也是林肯的传统优势项目，林肯Z坐拥13扬声器RevelUltima音响系统，配合前排声学降噪玻璃、24个声学包、ANC主动降噪系统，每次听歌都是享受。宝马3系标配的音箱只有区区6个扬声器，选装10喇叭、16喇叭价格不等。

空间对比。

林肯Z的真皮座椅填充饱满，既有足够的支撑，又不乏包裹。配置维度，主驾支持包括肩部、腿托、腰部在内的24向电动调节，加热、通风、按摩等功能也统统拉满。宝马3系座椅乘坐感受也不错，调节项目仅有10向，同时只能选装加热。

林肯Z后排座椅的舒适度也丝毫不落下风，靠背倾角、座垫长度合理，填充物软硬适中。中央扶手、杯架、空调出风口都没有缺席。

宝马3系的后排座椅也表现得相当得体，中国市场专属的两侧软枕值得一个好评，地板中央隆起幅度大。

林肯Z的行李厢容积为481L，尾门开口规则，内部空间平整宽敞，宽度出色，侧面有单独的“耳朵”空间用来存放小件物品。宝马3系的行李厢容积并没有公布，目测表现也不差。

动力底盘对比。

动力方面，林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，最大功率181kW（246马力），最大扭矩376Nm。而宝马3系搭载的2.0T发动机由于是中功率版本，所以动力参数明显落后于林肯Z。

传动部分，林肯Z匹配8挡手自一体变速箱，琴键式换挡机构别具一格，运动、标准、节能三种沉浸式驾驶模式自由切换。宝马3系搭载采埃孚8AT变速箱，新款换装拨杆式换挡机构。

林肯Z采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，调校富有韧性且兼顾了舒适，高速过弯时能提供有力的侧向支撑。宝马3系采用前双球节弹簧减振支柱+后多连杆式独立悬挂。

总的看下来，宝马的知名度肯定是更高的，但是从配置方面来看，林肯Z显得更加实在，那么大家觉得两车，谁才是豪华车标杆之选呢？