河南
在大众的期盼下，我们终于在12月19日迎来了油价的“三连跌”，2022年国内成品油价格调整窗口至此全部启动完毕。回想过去这一年的油价变化，可以用“坐过山车”来形容。
然而令人意想不到的是，2023年1月3日即将开启的第一轮成品油价格调整窗口，或许会让国内成品油价格再次上涨。根据目前的情况来看，预测届时的油价涨幅将达到近半年来的一个新高，这到底是怎么回事呢？
一、 油价总结
我们先来对2022年的油价状况做一个总结，年内国内成品油价格可谓是一波三折，大体来看呈现出先涨后跌的态势。上半年油价巅峰时，甚至连92号汽油价格都在向9元大关发起全面的冲击。但进入下半年以后，这种态势得到了明显的缓和。
2022年国内成品油价价格累计实现了23轮调整，呈现“13涨9跌1搁浅”的总体调整情况。现阶段国内汽柴油价格较年初分别上涨了550元/吨和530元/吨，折合汽柴油每升价格涨幅为0.44-0.46元。按家用汽车50L油箱容量计算，车主加满一箱油至少要多花22元，这样的涨幅还在可接受的范围之内。
目前全国加油站92汽油平均零售价格为7.55元/升，已经回归了7元时代。95号汽油的平均价格为8.1元/升，0号柴油的价格为7.25元/升。按照正常态势发展，只需要再经历两次油价下跌，我国的油价水平就可以和年初齐平。
但这样的预期却不太可能会实现，因为本轮油价调整周期结束以后，国内成品油价价格大概率会继续上涨！这是为什么呢？
二、 油价上涨
根据前6个工作日的情况来看，主要参考国际原油价格综合变化率为3.45%。照此预测本轮成品油价格调整10个工作日结束以后，国内成品油价格将迎来270元/吨的涨幅，这已经是近半年来最大的油价上涨幅度了。
市场分析人士预测，如果国际原油价格持续按照这个趋势上涨的话，预计1月3日晚24时我国成品油价价格调整窗口启动以后，国内油价的涨幅将会突破400元/吨。这是一个非常不好的预期，2023年开年车主朋友们就迎来了这样的“开门红”。
之所以国际原油价格会在本轮油价调整周期内发生如此重大的变化，主要原因还是由于美国能源署公布了上一周的原油库存情况。截止12月16日当周，美国商业原油储备较5年同期平均水平下跌7%，战略原油储备更是创下了40年的新低。
这是一个比较明显的指标，意味着美国正在投入更多的原油储备用于平抑国际油价，市场上多方力量正在增强。况且欧佩克+组织12月第34次部长级会议仍然坚持11月的决议，将每天减少200万桶原油产能的计划持续到2023年底，为国际原油价格进行了托底。
虽然2023年第一次成品油价格调整大概率会迎来“开门红”，但这并不意味着2023年国际、国内原油价格会复刻今年上半年那样迅猛的油价涨势，这是为什么呢？
三、 经济衰退
答案在于全球经济衰退的预期在2023年非常强烈，今年下半年之所以国际原油价格开启了下跌通道，本质上就是因为全球经济衰退趋势下，市场需求力量的衰减。
根据IMF的预测报告指出，2023年全球经济实际增长率低于2%的概率上升到了25%，预计2023年全球将有1/3的国家陷入到经济衰退的状态之中。这样悲观的经济前景预测，对于国际原油价格来说是一个巨大的打击。
国内成品油价价格与国际原油价格高度挂钩，每10个工作日根据所参考国际原油价格的变化情况进行一次价格调整。由此预测，2023年随着国际原油价格的承压加剧，国内成品油价价格将随之继续开启下跌通道。最大的不确定性因素还是欧佩克成员国，它们可能会为保证出口利益而出台更多的托底政策。
总结
国内油价或将继续大幅上调，270元/吨的预测上调额度已经创下了近半年来的新高！但就全球宏观经济情况来看，2023年国际、国内油价大概率还是会继续向下走。
对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
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